Göteborg 2018 Archive - Entreprenad Live - page 4

Archive for the ‘Göteborg 2018’ Category

Lite finare boende för byggare som sover borta

Publicerad: 20 juni, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Serneke bygger hotell med projektboende på Säve Depå som är riktat till främst byggbranschen.

– Vi vill erbjuda ett bra hotellboende som är skräddarsytt för bolag som har sin personal i Göteborg under en längre tid, säger Anders Pettersson, fastighetsutvecklare på Serneke. Bolaget har nu tagit tillvara på flera av sina byggnader på gamla Göta Flygflottilj som nu konverteras till hotell för longstay och projektboende.

Serneke äger även marken där årets upplaga av Entreprenad Live arrangeras och så ställer de också ut på mässan. Bara något hundra meter från mässområdet ligger de nya hotellrummen för projektboende.

– Om någon är intresserad på mässan så har vi visningar löpande under dagarna, säger Anders Pettersson.

Anders Pettersson.

Det blir fler och fler entreprenörer som har personal som är borta från hemmet under lång tid då arbetsmarknaden både specialiseras och internationaliseras.

– Alla vill ju inte bo i husvagn eller på något gammalt vandrarhem och därför erbjuder vi något som är bättre, säger Anders Pettersson.
– Det gäller inte minst de utländska bolagen som vill kunna erbjuda sina anställda ett bra och stabilt alternativ.

Just nu pågår och planeras många stora och långa byggprojekt i Göteborgsorådet. Sernekes egna projekt med Karlatornet och Karlastaden men också flera stora infrastrukturprojekt som Västlänken där byggtiden är 8-10 år.
– Vi har nu en unik situation i Göteborg i ca tio år framöver och det finns ett stort behov av projektboende för inrest personal.

De första 9 hotellrummen blev klara för bara någon månad sedan och ligger i en nyrenoverad byggnad som en gång tillhörde flygflottiljen. Här bor nu ett arbetslag under resterande del av 2018.

– Nio rum är bara starten och vi slutför nu ca hundra bäddar till och om allt det fungerar bra har vi möjlighet att skapa närmare tusen bäddar inom ca 9 månader.

Hittills ligger de nya hotellrummen i de gamla gula kasernbyggnaderna som antingen har renoverats eller nyuppförts i samma stil. Husen ligger i en lummig grön miljö där finns en liten damm, en bastu med badtunna samt ett kommande gym.

– Om man tvingas vara borta i månader och i vissa fall något år från hemmet så vill man att det ska kännas hemlikt när man kommer till sitt tillfälliga boende.

De färdigställda rummen ser ut som nya hotellrum. Det finns enkelrum, dubbelrum samt några få fyrbäddsrum, alla med nya och fräscha badrum. Det finns även kök för självhushåll där gästerna får del i sitt eget kök, spis, kyl, frys med mera. Gästerna har till och med fasta platser vid borden i den gemensamma matsalen.

– Vi vill att det ska vara klart och tydligt så att allt löper utan problem.
Husen har ingen bemannad receptionsdisk men har en reception och fastighetsservice som nås på telefon 24-timmar om dygnet.

– Vi städar kök och badrum löpande samt städar hotellrummet och byter sänglinne en gång i veckan.

I en annan av de gamla militärkasernerna färdigställer man just nu små hotell lägenheter som alla har eget kök och eget badrum. I en tredje byggnad är rummen i första hand avsedda för pilotstudenter som börjar sin utbildning på Svensk Pilotutbildning. Studenterna delar tv-rum, kök och badrum med sina studiekamrater.

– Vi vill kunna erbjuda flera olika typer av boende.
Men vi är inte intresserade av de som har ett behov för några nätter eller några få veckor. Vi söker de större aktörerna som har behov om minst 12 veckor men vi har även de som tecknat ett-, två och treårskontrakt.

Priset?
– Beroende på antal rum och antal personer samt längden på vistelsen så kan du få en hotellbädd med självhushåll från 169 kr om dygnet, säger Anders Pettersson.

Serneke skriver inte kontrakt med enskilda hotellgäster utan det är alltid med entreprenörföretaget som i sin tur upplåter hotellrummen till sina anställda.

– Vi har väldigt tydliga regler kring våra gästers skötsamhet. Rökning är förbjudet i alla lokaler samt att vi inte accepterar att någon missköter sig och kanske stör sina grannar. Om så sker blir personen helt enkelt utkastad vilket drabbar företaget eftersom det är dem vi skrivit kontrakt med. Ordning och reda är en förutsättning då vi har gäster som jobbar skift och är professionella yrkesarbetare.

Hur har det gått?
– Det har gått mycket bra. Vi har hyrt ut de bäddar som blivit färdigställda och vi befinner oss i kontraktsförhandlingar med större delen av de hotellrum som är på väg att blir klara under sommaren och hösten, säger Anders Pettersson. Men, vi har ju kapacitet för närmare 1000 bäddar så alla är välkomna att höra av sig, avslutar Anders. ?

Det är idel ädel byggaradel som bygger Västlänken

Publicerad: 20 juni, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Både veteraner och nykomlingar är med och bygger Västlänken.
Företagen som tilldelats entreprenaderna har byggt många tunnlar och järnvägar i Europa genom åren. Flera företagen är anrika och ett har varit verksamt i nästan 150 år. I det sammanhanget får man betrakta knappt tio år gamla norska NRC som en novis och nykomling – om man nu kan säga så om ett företag som omsätter över två miljarder kronor.

Här en närmare presentation av företagen som bygger Västlänken.

Korsvägen

Wayss Freytag Ingenieurbau
Wayss Freytag Ingenieurbau är ett tysk företag med huvudkontor i Frankfurt. Företaget är specialiserat på just tunnelbyggen och borrade tunnlar och kan visa upp en imponerande referenslista över genomförda projekt. Wayss Freytag var med och byggde tunnelbanan i München och järnvägstunnlar i Belgien för att bara nämna några.
Företaget ingår i holländska Royal Bam Group som är noterat på Amsterdambörsen.
Företaget grundades 1875 och har 1000 anställda. Företagets VD heter Jan Wierenga.
Vad ska de bygga: Korsvägen
Vem bygger: Wayss Freytag Ingenieurbau tillsammans med NCC
Kostnad: Korsvägen 3,8 miljarder.
När ska Korsvägen vara klar: 2024-2026
.

Station Centralen

NCC
NCC behöver knappast en närmre presentation för en svensk publik. Det är ett av Nordens största byggföretag med en omsättning på 55 miljarder kronor och 17 000 anställda. Företaget har kammat hem många tunga projekt de senaste åren förutom Västlänken. Bland dem kan nämnas den fyrspåriga järnvägen mellan Lund och Arlöv, Drottning Silvias barnsjukhus i Göteborg, Humanistiska fakulteten vid Göteborgs Universitet och trafikplats Tingstad i Göteborg.
Företaget är noterat på Stockholmsbörsen och företagets nytillträdde VD heter Tomas Carlsson.
Vad ska de bygga: Centralen och Korsvägen
Vem bygger Centralen: NCC
Vem bygger Korsvägen: NCC med Wayss Freytag Ingenieurbau.
Kostnad: Centralen 4,7 miljarder.
Kostnad: Korsvägen 3,8 miljarder.
När ska Centralen vara klar: 2024-2026
När ska Korsvägen vara klar: 2024-2026

NRC/Segermo
NRC (Nordic Railway Construction) är ett norskt företag som startades 2011 och är i det här sammanhanget en nykomling men med den uttalade ambitionen att bli ledande inom nordisk järnvägsbyggande. Företaget har de senaste åren köpt upp flera svenska företag verksamma inom järnvägsbyggande, bl.a. Järnvägsteknik och Segermo.
Segermo tecknar kontraktet för Haga och NRC för Kvarnberget. Företaget har haft en kraftig tillväxt de senaste åren men de nu tilldelade entreprenaderna är företagets största åtagande någonsin. Företaget har 630 anställda och VD:n heter Øivind Horpestad. Företaget omsatte 2017 2,4 miljarder kronor. Företagets svenska VD heter Daniel Pettersson.
Vad ska de bygga: Haga och Kvarnberget
Vem bygger: NRC/Segermo tillsammans med Astaldi och Gülermak
Vad får Haga kosta: 2,3 miljarder
Vad får Kvarnberget kosta: 820 miljoner
När ska Haga vara klar: 2024-2026
När ska Kvarnberget vara klart: 2021

Kvarnberget

Astaldi
Astaldi är ett italienskt företag med säte i Rom. De har 95 år på nacken och en imponerande meritlista, inte minst inom tunnelbanor där man varit med och byggt tunnelbanorna i Rom, Milano, Neapel och Caracas för att nu bara nämna några. Företaget har 11 500 anställda och omsätter ca 30 miljarder kronor. Företagets VD heter Filippo Stinellis.
Vad ska de bygga: Haga och Kvarnberget
Vem bygger: Astaldi tillsammans med NRC/Segermo och Gülermak
Vad får Haga kosta: 2,3 miljarder
Vad får Kvarnberget kosta: 820 miljoner
När ska Haga vara klar: 2024-2026
När ska Kvarnberget vara klart: 2021

Station Haga

Gülermak
Gülermak är ett ledande turkiskt byggföretag som samtidigt är en av Turkiets ledande stålproducenter. Företaget har över 60 år på nacken och har sitt huvudkontor i Ankara. Gülermak en gedigen erfarenhet av att bygga tunnelbanor och tunnelbanestationer och har färdigställt 80 stationer, främst i Turkiet. Men man har också byggt tunnelbanor i Warszawa och Dubai.
Vad ska de bygga: Haga och Kvarnberget
Vem ska bygga: Gülermak tillsammans med NRC och Astaldi
Vad får Haga kosta: 2,3 miljarder
Vad får Kvarnberget kosta: 820 miljoner
När ska Haga vara klar: 2024-2026
När ska Kvarnberget vara klart: 2021

Peab
Peab behöver heller ingen närmare svensk presentation. Företaget som startades av de båda bröderna Paulsson har fortfarande sitt huvudkontor i Förslöv i Skåne. Peab har ca 14 000 anställda och omsätter ca 50 miljarder kronor. Företaget är noterat på Stockholmsbörsen och företagets VD heter Jesper Göransson. Porslinsfabriken på Hisingen är ett av företagets senaste projekt.
Vad ska de bygga: Olskroken (planskilda järnvägsspår)
Vem bygger: Peab
Hur mycket kostar det: 2,9 miljarder
När ska det vara klart: 2025

Återstår att fördela en entreprenad – den så kallade BETS-entreprenaden.

Andresén säljer tyngre på het göteborgsmarknad

Publicerad: 13 juni, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Benjamin Andrésen framför en Case

Hos Andrésen på Hisingen märker man av att alla infrastrukturprojekten i Göteborg går på högvarv och in i ett avgörande skede.
– Efterfrågan har gått mot allt tyngre maskiner, nu efterfrågas mest 20-30-tons grävmaskiner, säger Benjamin Andrésen.
I höst ställer Andrésen Maskin ut på Entreprenad Live.

För att börja med att reda ut det här med namnet.
Trots att både Benjamin Andrésen och hans pappa Göran jobbar i företaget så är det inte familjen Andrésen som äger företaget.

– Min pappa startade företaget 1986 men sålde det 2007 till Staffan Lindén. Men vi jobbar bägge kvar i företaget. Vi delar till och med rum och det går alldeles utmärkt, säger Benjamin Andrésen.

Företaget sålde till en början Massey Ferguson i Sverige men också under en tid JCB och New Holland.
I slutet av 2010-talet skedde det stora förändringar på marknaden och Andrésen började i stället sälja Case, Dosan och Atlas Copco.
– Massey Ferguson har hängt med i alla år och de säljer vi fortfarande.

Andrésen har huvudkontor i Uddevalla men i Göteborg ligger företagets lokaler mitt på Hisingen, med eget demonstrationsområde och företaget är granne med flera andra entreprenadföretag.
– Vi har ett otroligt läge som många är avundsjuka på, säger Benjamin Andrésen.

Företaget delar lokaler med Hüllert som säljer teleskoplastare och Huddig Försäljning Syd AB
(Grävlastarbolaget) som säljer Huddig.
– Vi brukar skämtsamt kalla oss för Göteborgs Maskinvaruhus.

När det gäller service och underhåll så har Andrésen i Göteborg en helt egen och ovanlig lösning.
– Service och underhåll för oss, Hüllert och Grävlastarbolaget sköts av Steens T&E som också sitter i samma hus.
– Vi har sålt all eftermarknad till dem och det fungerar utmärkt.

När det gäller Andrésens kontor i Uddevalla så fungerar det mer traditionellt med egen reparationsverkstad på plats.

Andrésen säljer också begagnat.
– Men nästan allt begagnat säljs från vårt kontor i Uddevalla. I Göteborg är kraven så stränga på miljöteknik i motorerna att entreprenörerna är tvingade att ha senaste modell. För entreprenörer som inte kör i tätorter kan det fortfarande fungera med lite äldre maskiner.
– Våra kunder är framförallt enmans eller tvåmansföretagare som kanske har en eller två maskiner. Vi har ofta sålt maskiner till dem i många år och har starka relationer.

Avancerad elektronik i nya transportbilar

Publicerad: 13 juni, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Johan Wigh hoppas kunna visa upp bra nyheter på Entreprenad Live.

Hedin bil hoppas kunna visa upp två rejäla nyheter på Entreprenad Live i höst.
– Vi vet att vi kan visa upp den nya Sprintern. Sedan hoppas vi också på vår pickup, den nya X 350, säger Johan Wigh, försäljningschef för Mercedes-Benz transportbilar på Hedin Bil i Hisings Kärra och Mölndal. (mer …)

Västsverige står emot konjunktursvängningar

Publicerad: 13 juni, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Det finns ett stort problem för entreprenadsektorn, bristen på arbetskraft, säger Uno Hallgren.

I Västsverige märker man inte av någon avmattning i konjunkturen. Tvärtom.
– Våra medlemmar har mycket att göra och det stora problemet är fortfarande att man inte kan få tag i folk, säger Uno Hallgren, Regionansvarig för Maskinentreprenörerna Väst. (mer …)

Är Tim och Jacob yngsta utställarna?

Publicerad: 23 maj, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Jacob och Tim kan allt om Nilfisks sopmaskiner

Tim Sannes och Jacob Hallin på Sweep sopmaskiner är förmodligen yngst i Sverige med ett eget företag inom entreprenadbranschen.
Båda är 23 år och i höst ställer de ut på Entreprenad Live.
– Det är jättekul, säger de båda. (mer …)

Göteborg – staden där allting ska överklagas

Publicerad: 23 maj, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Staten sätter käppar i hjulet för Göteborgs detaljplaner

Johan Trouvé anser att kommunen, Länsstyrelsen och Trafikverket måste skaffa sig en gemensam bild av framtiden.

I Göteborg överklagar staten fler detaljplaner än i övriga Sverige Det innebär stora kostnader för näringslivet som i slutändan också drabbar det den enskilde göteborgaren.
– Vi ser allvarligt på den här utvecklingen, säger Johan Trouvé, VD för Västsvenska Handelskammaren.
– Det måste till en gemensam bild mellan de olika myndigheterna. Både Länsstyrelsen och Trafikverket måste se över sina rutiner.
Rapporten befäster också bilden av Göteborg som staden där det överklagas mer än någon annanstans.

Konsultföretaget ÅF har på uppdrag av Västsvenska Handelskammaren undersökt hur staten och kommunerna fungerar tillsammans i detaljplanearbetet. Bland de fyra städer som undersökts – Göteborg, Örebro, Malmö, Skövde – sticker Göteborg ut. Sedan 2014 har Trafikverket och Länsstyrelsen begärt överprövning av 15 detaljplaner i Göteborg medan det under samma period bara skett två gånger i Malmö och inga alls i Örebro och Skövde. (mer …)

Advokatfirma ställer ut på Entreprenad Live

Publicerad: 16 maj, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Advokaterna Johanna Hellström och Oscar Wackling

Foyen advokatfirma ställer ut på Entreprenad Live i höst och det är första gången som advokatbyrån finns representerad på mässan.
– Kom gärna förbi om du har några juridiska funderingar kring entreprenadjuridik, säger advokat Oscar Wackling.

Många västsvenska entreprenörer har kanske redan stött på Foyen eftersom de är specialister på entreprenadjuridik och jurister från byrån är flitiga föreläsare på olika kurser.
– Vi är en nischbyrå som vänder oss mot teknikintensiva branscher och ett av våra huvudområde är entreprenadjuridik. Men vi har också specialister inom exempelvis offentliga affärer och fastighet. (mer …)

Hon tänker nytt kring grundläggningsarbete

Publicerad: 16 maj, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

Tara Wood. Foto: Truls Busch

Tara Wood, Göteborg, ansvarig för teknisk affärsutveckling inom geoteknik på NCC, har tilldelats Sigge Thernwalls stora byggpris tillsammans med tre andra. Hon belönas med 100 000 kronor.
Tara Wood och NCC:s arbete med permanenta slitsmurar kommer att användas i ett pågående stort projekt. Det är första gången metoden används vid ett större svenskt infrastrukturprojekt.

Grattis Tara Wood, varför fick du priset?
– Jag fick det för att jag oftast ifrågasatt hur man alltid har gjort och hur man gör. Är det rätt teknik eller beräkningsmetoder man använder finns det andra och bättre tekniker eller metoder? (mer …)

7 saker (special) om Västlänken

Publicerad: 16 maj, 2018 av Hans-Erik Kristensson |

I veckan kom beslutet från Mark- och miljööverdomstolen att Västlänken får byggas. Här är sju kommentarer om beslutet som du kanske har missat:

1. Klart att omedelbart börja gräva för Västlänken
2. Ros och ris för beslutet
3. Wannholt borde be om ursäkt
4. Sluta låtsas att Göteborg bestämmer
5. Trädplan missnöjd med domen
6. Diskutera vad som bör byggas, inte vad som ska stoppas
7. Motståndarna kompromissar inte om Västlänken

(mer …)

Utställare 2024, Motorbanan Ring Knutstorp