Tack utställare och besökare för alla möten på årets mässa.

Det var fullt i gångarna av rätt besökare, det intygar våra trogna utställare. Ambitiösa entreprenörer som är här av goda anledningar att utvecklas och stärka sin konkurrenskraft.

Detta var den tionde Entreprenad Live och mässan har under åren etablerats som den starka och självklara mötesplatsen i branschen. På våra regionala mässor träffas man enkelt och effektivt. Man gör affärer, inspireras och känner av trender i branschen.

Nu blickar vi framåt och ses den 11-13 september 2025 i Göteborg!

Bildsvep från mässan 2024

Den nya grävmaskinsserien, ett axplock från den växande floran av elmaskiner, packningsutrustning från Ammann och en uppsättning digitala lösningar är något av det som möter besökarna i Swecons monter på Ring Knutstorp då Entreprenad Live slår upp portarna 5-7 september.

– Det går fantastiskt bra för Swecon. Vi har ökat konstant de senaste två åren och hade en mycket lyckad mässa i Göteborg förra året. Därför är förväntningarna höga på årets Entreprenad Live i Skåne. Volvo har presenterat en hel del nyheter under våren och sommaren och vi är glada över att bland annat kunna presentera en helt ny serie bandgrävare som just nu rullar ut från fabrik. På Ring Knutstorp representeras den av EC230, säger Johan Ottosson, försäljningschef region syd på Swecon.

 – De nya grävarna har upp till 15 procent bättre bränsleeffektivitet än föregångarna i E-serien. Även hytten har lyfts till en helt ny nivå med en rad helt nya praktiska funktioner, lättanvända reglage och den nya Co-Pilotskärmen. Det har också varit högt prioriterat att förenkla alla former av service.

Johan Ottosson berättar att även syskonet med eldrift, EC230 Electric, kommer att finnas på plats för provkörning tillsammans med bland annat kompakthjullastaren L25 Electric och minigrävaren EC18 Electric.

Företaget visar också ett batterienergilager som ska kunna användas
där tillgången till ström är bristfällig eller där det helt saknas lokalt elnät. Kapaciteten anges till 330-400 kWh, vilket ska ge kraft nog för att ladda 600 V eldrivna maskiner och lastbilar.

– För kunden betyder det att elmaskinerna kan snabbladdas direkt på arbetsplatsen, något som ökar såväl drifttid som flexibilitet i verksamheten. Där el finns framdragen kopplas energilagret helt enkelt till elnätet. Vikten är 6,5-7 ton så en variant där el saknas är att använda två enheter på lastväxlare så kan man alltid ha ett aggregat på laddning när det andra används.

I början av sommaren slutförde Ammann förvärvet av ABG asfaltläggarprogram från Volvo. I anslutning till detta fick Swecon uppdraget som återförsäljare av Ammanns asfaltläggare, vältar och lättare packningsutrustning i bland annat Sverige.

– Även detta kommer att uppmärksammas i montern. Vi visar dock bara ett urval ur den lättare packningsutrustningen. De som vill veta mer om det tyngre programmet kommer att möta produktspecialister med kännedom om Ammanns fullständiga produktutbud.
Bland övriga maskiner kan nämnas EWR170E Rail utrustad för arbete på spår samt det mindre syskonet – hjulgrävaren EWR130E. För dessa maskiner kan även grävsystemet Dig Assist demonstreras.

Ytterligare en nykomling är kompakthjullastaren L35 som lanserades till sommaren och som nu tillsammans med det mindre syskonet L30 når marknaden på bred front inför vintersäsongen.
– Helgen efter Entreprenad Live kommer den helelektriska banracingserien STCC till Ring Knutstorp.  Eftersom Swecon är partner till STCC ställer vi ut ett par av de maskiner som kommer att jobba med service och underhåll under tävlingarna. Det är hjullastaren L90H STCC-Edition med hyttfjädring och den mindre Volvo L25 Electric STCC-Edition.

Johan Ottosson slår också ett slag för det företaget kallar digitala produktivitetstjänster som ska bidra till bland annat förbättrad kostnadseffektivitet, ökad säkerhet och minskad miljöbelastning.

– Värdefulla hjälpmedel för våra kunder är också vår nya e-handel och vår kundportal som nyligen släpptes som app för både Iphone och Android. Som app blir portalen ännu mer tillgänglig för de som inte arbetar vid en dator dagligen i och med att man kommer åt den med en knapptryckning från sin telefon. Via appen kommer våra kunder även åt vår nya e-handel med tillgång till mer än 300 000 olika reservdelar.

Smarta fästen för kompletterande utrustning i maskin- och lastbilshytter har blivit allt mer efterfrågade hos nybildade ADTS. Med hjälp av avancerad datorteknik och 3D-printrar blir utbudet av skräddarsydda fästen, reservdelar och andra komponenter allt bredare.

Svenska maskinförare ställer stora krav på såväl sig själva som sina maskiner. Inte minst spelar arbetsmiljön stor roll. Bildskärmar, reglage, telefoner, dryckesbägare och mycket annat ska inte bara finnas utan också vara placerade så att de är lätt tillgängliga och inte begränsar vare sig sikt eller rörelsemönster för en effektiv och ergonomiskt korrekt arbetsmiljö. Helst ska lösningarna vara snygga också.

I det här avseendet skiljer sig Sverige från nästan alla andra marknader. Det innebär att tillverkare och leverantörer av maskiner inte visar något större intresse för att hitta smarta och tidseffektiva lösningar eftersom efterfrågan är för liten. Då återstår för kunder och leverantörer att hitta egna lösningar när maskinerna får den slutliga anpassningen till kundens önskemål.

På Entreprenad Live på Ring Knutstorp 5-7 september visas ett alternativ. Det är tre tidigare medarbetare på Delvator som sommaren 2023 startade ADTS, ett företag som ser som sin huvuduppgift att förenkla montage av utrustning i maskiner med lösningar som också är estetiskt tilltalande. Ambitionen går igen i företagsnamnet som är en kortform för ADditive Technical Solutions.

– Vi utgår alltid från kundens önskemål. Med utgångspunkt från ritningar som vi tar fram själva utifrån kundens önskemål eller från ritningar som kunden själv levererar tar vi först fram en prototyp för godkännande innan vi startar tillverkningen. Det är en fantastisk teknik där vi kan tillverka produkterna i datormiljö innan den tillverkas på riktigt med hjälp av 3D-skrivare, säger företagets vd Patrik Hansson.

Kunden kan vara en maskinägare eller maskinförare, men ambitionen är att jobba direkt med maskinleverantörerna och deras utrustningsverkstäder, komma in tidigt i processen med kompletteringsarbetet och därmed lättare hitta både effektiva, kostnadseffektiva och inte minst snygga lösningar.

Patrik Hansson fick smak för 3D-printing på Delvator där han bland annat hade mycket kontakt med IT-specialisten Johan Olsson och vd Jonas Jaenecke.

– Det har funnits i bakhuvudet ett tag att syssla med detta fullt ut. Förra året blev det allvar. Jag snackade med Johan. Jonas kom in i bilden några veckor senare. Vi tre fungerar väldigt bra ihop, har ett väldigt stort teknikintresse och har kompetenser som kompletterar varandra. Vi startade företaget under sommaren och i oktober började vi bedriva verksamhet, säger Patrik Hansson.

Jonas Jaenecke berättar att verksamheten breddats efter hand och dessutom fått något av en kickstart efter sommaren.

– Vi märker bland annat att förfrågningarna ökar. Allt fler tar initiativ till möten och vill veta vad vi kan erbjuda. Vi har redan etablerade samarbeten med flera stora aktörer, bland annat Delvator, Söderberg & Haak och tillverkare som Leica. För närvarande är det bara vi tre som startade företaget som är anställda, och gör allt själva, inklusive produktionen. Vi är dock i ett skede där vi tittar på förutsättningarna för ytterligare någon anställning. Vi har också span på lokaler om vi skulle behöva utvidga den bas vi har i Eslöv, säger Jonas Jaenecke.

Han betonar att de tre maskiner företaget har i dag räcker för dagens produktion och att arbetsinsatsen är förhållandevis liten när 3D-printern väl satts i arbete. Övervakningen är AI-baserad och det mesta kan hanteras med hjälp av en telefon. 

Flera olika material finns tillgängliga. Förutom olika plastmaterial används bland annat gummi, carbon och nylon, något som gör det möjligt att producera ett brett utbud av produkter som kan användas såväl i som utanför hytterna. Det material som används väljs utifrån krav på bland annat hållfasthet, värme- och stresstålighet samt ofta även estetik.

3D-printing lämpar sig också väl för viss reservdelstillverkning och även till komponenter som fungerar i hem, på kontor och i äldre fordon.

– Vi började med fästen, men nu går vi betydligt bredare. Vi har till exempel tagit fram fönstervevar till äldre bilar och en grill till en veterantraktor. Grillen är det största föremål vi levererat. De minsta är infästningsdetaljer som bara väger 1,5 gram som vi tillverkar för ett elektronikföretag.

– Vi ser även på miljöpåverkan. De prototyper vi tar fram tillverkar vi exempelvis av biologiskt nedbrytbara material som majsstärkelse, säger Patrik Hansson som liksom kollegerna är fylld av tillförsikt inför framtiden.

– Allt fler kunder inser vilka kvaliteter vi kan tillföra till exempelvis arbetsmiljön i en maskinhytt. I samråd med kunden kan vi ta fram skräddarsydda lösningar som ger högre kvalitet åt adderad teknik. Allt för att maskiner och fordon ska fungera effektivt oavsett vilka önskemål vi ställs inför.

1. Regeringens ”gyllene väg” till klimatmålen sågas: ”Smutsgrå och fossil”
2. 50 000 sidor om grovt miljöbrott
3. Myndigheter agerar för sakta i krissituationer
4. Problem med mutor riskerar öka i branschen
5. Elbrist hotar 70 000 jobb i Västsverige
6. Krav på en aktiv arbetsmarknadspolitik
7. Kontaktannons för elväg på Öresundsbron

7 saker du inte visste förra veckan. En nyhetssammanfattning av viktiga händelser inom entreprenadbranschen i veckan som gick.

1. Kritik mot regeringens ”gyllene väg” till klimatmålen: ”Smutsgrå och fossil”
Det regeringen beskriver som en ”gyllene väg” till klimatmålen är enligt Mattias Goldmann, vd på 2030-sekretariatet, i huvudsak smutsgrå och fossil, skriver SVT.
Läs mer här:

2. 50 000 sidor om grovt miljöbrott
På tisdag 3 september startar huvudförhandlingen i Attunda tingsrätt i den så kallade Think Pink-härvan. Totalt står elva personer åtalade för olika grad av inblandning i grova miljöbrott på mängder av platser i Sverige, rapporterar Byggnadsarbetaren.
Läs mer här:

3. Myndigheter agerar för sakta i krissituationer
Myndigheter agerar för sakta i krissituationer. Den slutsatsen kan dras av en rapport från MSB, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap. I en intervju med Ekot säger Carl-Oskar Bolin, minister för civilt försvar, att kulturen på myndigheterna måste förändras.
Läs mer här:

4. Problem med mutor riskerar öka i branschen
96 åtal avseende mutbrott väcktes i Sveriges domstolar under 2023. Det är nästan en tredubbling jämfört med 2020 då antalet åtal uppgick till 38. Detta framgår av Rättsfallssamlingen från Institutet Mot Mutor, (IMM). Två av branscherna som ligger i topp är transport- och fordonsrelaterade verksamheter, samt bygg och anläggning, skriver Maskinentreprenören.
Läs mer här:

5. Elbrist hotar 70 000 jobb i Västsverige
Uppemot 70 000 jobb riskeras om Västsverige inte får tillgång till mer el, skriver företrädare för Business Region Göteborg, Västra Götalandsregionen och Västsvenska Handelskammaren på GP:s debattsida.
Läs mer här:

6. Krav på en aktiv arbetsmarknadspolitik
Med arbetslöshet som månad efter månad kommer in en bra bit över åtta procent är Sverige bland de sämsta länderna i Europa. Och prognoserna tyder på att det blir värre. Sveriges arbetsmarknadsminister, Johan Pehrson, har inte ett enda nytt förslag på hur han vill hjälpa de arbetssökande som behöver hjälp och stöd till ett jobb. Det är högst oroande, skriver företrädare för utbildningsföretag på SVD:s debattsida.
Läs mer här:

7. Kontaktannons för elväg på Öresundsbron
Många pusselbitar finns redan på plats för en framtida elväg på Öresundsbron. Det anser tre aktörer som nu gör en avsiktsförklaring för att på allvar få bollen i rullning, rapporterar Tidningen näringslivet.
Läs mer här:

16 maskiner, varav fem avsedda för demo och tre försedda med elektrisk drift. Det är huvudnumren för 40-årsjubilerande Maskinia när de ställer ut på Entreprenad Live 5-7 september.

Maskinias monter kommer som vanligt att domineras av Case, Bergmann och Develon, tidigare Doosan innan Hyundai gick in som storägare 2021. Det nya namnet som nu varit i bruk i drygt ett år är en kombination av engelskans Develop och Onwards och ska visa företagets ambitioner att ligga långt fram i utvecklingen av eldrivna, miljöanpassade och i förlängningen även förarlösa maskiner.

Som det ser ut har ägarbytet skapat en stark grund för den framtida utvecklingen. Att Doosan sålde entreprenadmaskindelen berodde huvudsakligen på att koncernen behövde få in mer kapital. Ägarbytet ser ut att vara klart positivt för det som i dag är Develon.

Enligt Carl-Johan Sunnerfjord, försäljningschef för Develon på Maskinia, märks förändringarna dels i att produktutbudet breddats, bland annat genom att tidigare luckor i programmet nu täcks av nya modeller. Samtidigt har utvecklingen av fossilfria motorlösningar fått bättre fart, något som inte minst märks i ett ökande utbud av eldrivna maskiner.

– Med de nya ägarna har plånboken blivit märkbart större. Vi har aldrig haft så stor portfölj som i dag. Den stora volymen finns bland hjulgrävarna, exempelvis har vi nu bland annat femtonsmaskiner, en viktklass vi tidigare saknat. Vi har blivit väldigt starka i femtonsklassen och är i dag marknadsledande i den storleken i Sverige, säger Carl-Johan Sunnerfjord.

– Namnet har redan satt sig, namnbytet har kunnat genomföras helt utan dramatik. Tvärtom har gensvaret varit väldigt stort. Vi har till och med fått ett uppsving. Det har underlättat att kunderna möter samma maskiner och samma personer som tidigare. Det är bara namnet som är nytt.

Ett bärande tema i montern är eldrift och tanken är att visa tre eldrivna maskiner. Bergmann har konverterat sina dumprar med maskinvikt upp till 3,5 ton till eldrift och en av dessa dumprar kommer att finnas på plats.

Övriga två helelektriska maskiner kommer från Case. Det är en 2,5 tons minigrävare och en kompakthjullastare på knappa fyra ton.

– Det är ett litet axplock ur ett program som omfattar elmaskiner i storlekar från 1 till 36 ton på grävmaskinssidan och upp till 24 ton på hjullastarsidan. Vad gäller Develon har vi bland annat levererat fem elektriska hjulgrävare i 18-tonsklassen och i dagarna levererar vi den första helelektriska grävmaskinen på hela 36 ton. Vi har tagit på oss ledartröjan vad gäller minskade utsläpp och det är en ambition som kännetecknar hela företaget, säger marknadschefen Daniel Gustavsson.

– Vi har inlett ett miljöarbete som fått namnet Maskinia Blue. Syftet är att minska miljöpåverkan, inte bara hos oss själva, utan även hos våra kunder och de tillverkare och partners som vi samarbetar med. Det är vårt sätt att bidra till långsiktig hållbarhet och går igen även i vår flotta av servicebilar där de som inte är elektriska eller hybrider ska köras på HVO100.

Maskinia Blue omfattar huvudsakligen fyra olika initiativ:
– Erbjuda företagets kunder maskiner med alternativa motorer för att klara fossilfri drift.
– Driva omställningen till fossilfri olja och diesel för minskad miljöpåverkan.
– Leda omställningen av bland annat anläggningar och bilar mot en minimal miljöpåverkan.
– Skapa en cirkulär hantering av maskiner, batterier och reservdelar som fått namnet Maskinia Reman.

– Vi hoppas att den här satsningen ska accelerera hela vår bransch mot mindre miljöpåverkan, säger Daniel Gustavsson.

På förra årets Entreprenad Live lanserade Maskinia en E-handelssatsning som blivit allt mer efterfrågad.

– Den tog rejäl fart under sommaren. Sortimentet är det samma som finns i våra butiker, men tillgängligt direkt från den plats där kunden befinner sig. Här finns reservdelar, slitdelar, tillbehör, skopor och redskap. Bland annat säljer vi skopor från fem ledande tillverkare. Nu är det också möjligt att klicka hem maskiner upp till två ton.

– I montern kommer besökarna inte att missa att vi fyller 40 år i år. Bland annat planerar vi för en kampanj som kommer att märkas. Vi söker också ständigt efter kompetent personal och diskuterar gärna jobb med de som är intresserade eller visar vad vi kan erbjuda inom digitala hjälpmedel som gör vardagen betydlig lättare för både maskinförare, verkstadspersonal och maskinägare, säger Daniel Gustavsson.

Maskinia träffar ni i monter 511 på mässan

7 700 årsarbeten under tio år, 6 200 av dessa inom bygg och anläggning. Det kan bli följden av Maxima, det jättelika avloppsreningssystem som ska genomföras i sydvästra Skåne. Betydelsen av det svenska VA-systemet kommer att lyftas på ett seminarium på Entreprenad Live 6 september.

Om tågtrafiken drabbas av störningar eller om en väg måste stängas av på grund av exempelvis ras blir ofta protesterna både höga och omfattande. Infrastrukturen ovan jord är synbar och störningar blir därmed märkbara för många.

Då är situationen helt annorlunda för det drygt 190 000 kilometer långa allmänna ledningsnät som distribuerar vatten under jord och därmed är osynligt för de flesta. Återanskaffningsvärdet för de allmänna VA-ledningsnäten uppskattas till ungefär 500 miljarder kronor och stora delar av nätet är ålderstiget och behöver åtgärdas.

– Branschorganisationen Svenskt Vatten har beräknat att vi behöver satsa ungefär 31 miljarder kronor per år i investeringar och reinvesteringar i det svenska VA-systemet, men som det ser ut stannar satsningarna kring 21 miljarder kronor per år, säger Daniel Persson, vd för Progress PR Öresund.

Han kommer att leda ett seminarium arrangerat av VA-Fakta, under Entreprenad Live som tydliggör problemet med dagens eftersatta VA-system och inte minst lyfter fördelarna med att åtgärda problemen.

– Frågeställningen får inte den uppmärksamhet den förtjänar. Det är lätt att se kostnaderna, men det som ofta glöms bort är att VA-investeringar i sig är tillväxtskapande. I Malmöregionen planeras för Maxima, ett nytt avloppsreningssystem som sammantaget bedöms vara en satsning på 17,5 miljarder kronor. I en tidig studie beräknades projektet generera ungefär 7 700 årsarbeten under en tioårsperiod. 6 200 av dessa finns inom bygg och anläggning och resten kan hänföras till köp av varor och tjänster. Det är en enorm injektion för regionen och lägger också grund för bland annat bostadsbyggande och företagsetableringar.

I en rapport har VA-Fakta studerat konsekvenserna av vattenläckor och det är läsning som även bör intressera politiker, inte minst på kommunal och regional nivå. Enligt rapporten ansvarar kommunala VA-organisationer för minst 556 av de vattenläckor som media rapporterade om under 2023.

Några fakta som lyfts fram i rapporten är:

Skolverksamheter har drabbats av kommunala vattenläckor vid minst 25 tillfällen. Vid 16 av dessa tillfällen behövde skolverksamheten stängas på grund av läckan.
– – Väg- och trafikpåverkan i minst 96 av de rapporterade vattenläckorna.
– – Flera sjukhus, vårdcentraler och äldreboenden blev utan dricksvatten på grund av läckor i kommunala VA-system.
– – Vattenläckor har vid flera tillfällen gett hela samhällen vattenbrist, vilket lett till stora konsekvenser som varit svåra att hantera för lokalsamhället utan hjälp utifrån.

En slutsats är att en planerad utbytesplan för vatten- och avloppssystem i tid kostar betydligt mindre än akuta lagningar. Utöver reparationskostnaderna tillkommer exempelvis frånvaro från jobb, skola, läkarbesök och minskad produktion inom bygg och industri. Det kan medföra långtgående negativa konsekvenser för hela samhället.

– I Sverige finns ungefär 1 700 reningsverk, vilket bara det skapar investeringar på cirka 5,7 miljarder kronor per år. I en studie som VA-Fakta presenterade i riksdagen förra året ges exempel på hur investeringar på två miljarder kronor i ett reningsverk i Gävle genererar 1 500 nya årsarbeten. I Kalmar bedöms ungefär 2 500 årsarbeten tillkomma tack vare investeringar på 2,1 miljarder kronor, berättar Daniel Persson.

Ytterligare belysning på ett mycket hett ämne kommer att ges på det seminarium som arrangeras under Entreprenad Live på Ring Knutstorp fredagen 6 september. Där medverkar Carola Joelsson, huvudprojektledare för Maxima (VA Syd), Jonas Jacobsson Gjörtler (M), ordförande NSVA och vice ordförande för Sydvatten, Anders Robertsson, VA-Fakta och vd för Maskinentreprenörerna samt Anders Gärdsmark, regionchef Syd för Byggföretagen. Moderator är Daniel Persson.

Läs mer om alla seminarier här:

1. Problem med mutor riskerar öka i branschen
2. Bygginvesteringarna tar fart igen
3. Riksbanken sänker räntan – andra gången i år
4. Fortsatt hög psykisk ohälsa och stress inom byggbranschen
5. Färre stulna maskiner första halvåret
6. Ny e-tjänst för att söka skrotningspremie
7. Klart för rekordstor solcellspark i Australien

7 saker du inte visste förra veckan. En nyhetssammanfattning av viktiga händelser inom entreprenadbranschen i veckan som gick.

1. Problem med mutor riskerar öka i branschen
Mutor i byggbranschen är inte något som har minskat. Faktum är att juristerna upplever att fenomenet har börjar öka igen, skriver Maskinentreprenören.
Läs mer här:

2. Bygginvesteringarna tar fart igen
Under 2025 och 2026 växer de totala bygginvesteringarna som följd av en återhämtning i bostadsbyggandet, enligt Prognoscentret.
Läs mer här:

3. Riksbanken sänker räntan – andra gången i år
Riksbanken sänker styrräntan med 25 punkter till 3,5 procent och öppnar för ytterligare tre räntesänkningar i år, enligt SVT.
Läs mer här:

4. Fortsatt hög psykisk ohälsa och stress inom byggbranschen
Stress och psykisk ohälsa fortsätter att vara ett problem inom byggbranschen. Drygt hälften av de som jobbar här känner sig stressade på jobbet varje vecka, enligt Ramirentrapporten.
Läs mer här:

5. Färre stulna maskiner första halvåret
Mellan den 1 januari och sista juni har 101 entreprenadmaskiner efterlysts, rapporterar Maskinentreprenören. Det är en minskning jämfört med samma period förra året då 111 maskiner efterlystes.
Läs mer här:

6. Ny e-tjänst för att söka skrotningspremie
Sedan 20 augusti kan privatpersoner som skrotar en äldre bil med förbränningsmotor få en premie på 10 000 kronor om de i samband med skrotningen köper eller leasar en ny eller begagnad elbil. Det meddelar Boverket som öppnat en e-tjänst för att göra det enkelt att söka den nya tillfälliga premien.
Läs mer här:

7. Klart för rekordstor solcellspark i Australien
Australiens regering har sagt ja till att låta bygga världens största park för solceller. Enligt Dagens Nyheter tas en yta motsvarande nära 24 000 fotbollsplaner i anspråk för att kunna generera tillräckligt med energi för att förse tre miljoner hus med ström.
Läs mer här:

Vi är starka på vältsidan, växer mycket på envalsvältar samtidigt som det rullar på bra med asfaltvältar i Sverige. Ambitionen är att öka även på fräsar och asfaltutläggare. Allt fler produkter matchar de svenska önskemålen. Det ser ljust ut, säger Tobias Rostedt, produktchef för Bomag hos Söderberg & Haak.

När portarna slås upp till Entreprenad Live på Ring Knutstorp 5-7 september kommer kompakteringsutrustning från Bomag att spela en framträdande roll i Söderberg & Haaks monter. Det har snart gått fem år sedan den skånska maskinleverantören tog över uppdraget som generalagent för Bomag och mycket har hunnit hända under tiden.

Bomag har länge legat i framkant med teknik som exempelvis hjälper en vältförare att arbeta effektivt genom att mäta packningsgrad och därigenom styra packningsarbetet dit det behövs och undvika onödiga överfarter. På Intermat, tidigare i år, visades att arbetet med digitalisering nått en bra bit längre, även i företagets övriga produktprogram. Bland annat finns en applikation som effektiviserar hela processen med asfaltutläggning, från lastbilstransporterna till läggaren och vidare till välten.

– Den digitala utvecklingen är prioriterad. På framför allt kompakteringssidan blir de tekniska lösningarna mer och mer standard och ger bland annat entreprenörerna goda möjligheter att visa för sina kunder var de har jobbat och hur utfallet är. Alla maskiner på vältsidan har någon form av packningsindikator. Det gör jobbet effektivare och minskar bränsleförbrukningen, säger Tobias Rostedt.

Samtidigt har utvecklingen skjutit fart vad gäller alternativa drivmedel. På senaste Bauma visades en eldriven vält på 2,5 ton, och förhoppningen är att kunna visa en av dessa på Entreprenad Live.

– El kommer allt mer i vältar och vibroplattor. Framför allt i det lätta programmet, men är på gång även i något tyngre maskiner. På jordpackningssidan kommer förmodligen en eldriven envalsvält att lanseras på Bauma 2025.

– Det är en tydlig linje hos Bomag att fortsätta och utveckla elsatsningen, men företaget ser även på andra alternativ som bränsleceller, vätgas och biogas. Visioner finns och tiden får utvisa hur högt upp i programmet det går.

Den senaste uppgraderingen bland asfaltvältarna är pivåstyrda sju- och tiotonnare – BW 154 och BW 174 – som försetts med en helt ny hytt som utvecklats tillsammans med ett universitet och fått namnet My Cockpit.

– Vid utvecklingsarbetet har bland annat kameror och andra instrument satts in i förarhytter för att kunna studera hur förarna rör sig under ett arbetspass. Utifrån det har bland annat instrument, reglage och skärmar kunnat placeras på de bästa ställena rent ergonomiskt.

Hyttens mått är samma som tidigare, men synfältet har blivit bättre, en digital touchdisplay har fått en central plats där den lätt kan avläsas och användas utan att sikten försämras.

Vältoperatören kan konfigurera standardinställningar, styra och kontrollera alla funktioner via touchdisplayen som är individuellt konfigurerbar. Varje förare kan skapa sin egen användarprofil och snabbt och lätt växla till sina standardinställningar.

– Manöversystemet är anpassat till tre generationer. Knappar vid stolen, joystick med rulle och touchdisplayen. Föraren väljer själv vilket som passar bäst. Valmöjligheterna gör det också möjligt för den som är van vid knappar och vridreglage att på ett enkelt sätt skola in sig i modern touchscreenteknik. Tanken är att den nya hytten efter hand ska användas även i andra modeller.

Nyligen lanserades även en uppgraderad radiostyrd rörgravsvält som fått en rejäl facelift och förbättringar i bland annat elektronik, radiosändare, antennplacering och fjärrkontroll.

– Än så längeär kompaktering vår huvudsyssla, men Bomag har även asfaltutläggare och fräsar på programmet efter förvärvet av Marini. Sedan dess har produkterna efter hand fått allt större inslag av vad vi kan kalla tysk standard och nu kan vi på allvar börja konkurrera med befintliga varumärken. Båda produkttyperna har varit och är ute på demokörningar hos kunder i Sverige och gensvaret är positivt. Vi har också levererat den första tvåmetersfräsen och fått väldigt bra respons.

– Nu finns också prototypen, eller en förserie av den nya generationen asfaltutläggare i BF 300-serien. Den ska nu testköras hos kunder innan den går i produktion. Det ser ljust ut – inte bara på kompakteringssidan, säger Tobias Rostedt.

Som det ser ut i dag kommer Söderberg & Haak att visa delar ur Bomags lättare program på Entreprenad Live. Det blir vältar upp till fem ton och vibroplattor. Även en batteridriven stamp aviseras och om allt går i lås kanske även den elektriska tandemvälten på 2,5 ton. Givetvis visas även delar av Komatsus breda program på mässan.

Söderberg & Haak träffar ni i monter 519 på mässan

ME-skolan lyfts ofta fram som ett föredöme där en bransch tagit ett rejält tag i taktpinnen och skapat en yrkesutbildning som anpassats till branschens behov för att säkerställa kompetensförsörjningen. I höst firar verksamheten sitt tioårsjubileum.

ME-skolan fortsätter sin utvecklingsresa. I höst kommer även Karlstad att kunna erbjuda maskinförarutbildning på gymnasienivå, förra året var det Söderhamn och Kiruna som startades.

– Det innebär att vi nu har samarbeten med tolv gymnasieskolor spridda mellan Svalöv och Kiruna. Därutöver vill vi bistå så många andra skolor vi kan med vår branschkunskap. Vi hjälper till med viss fortbildning av lärare och har tagit fram ett helt eget läromedel som i dag används på ungefär 70 procent av de lärosäten som erbjuder utbildning till maskinförare. Läromedlet får mycket lovord och betraktas som kvalitets- och branschstandard. Samtidigt fortsätter hela tiden utvecklingsarbetet för att leva upp till branschens senaste behov och önskemål. I och med att alla våra skolor deltar i utvecklingsarbetet kan vi också säkerställa att utbildningen bedrivs med hög kvalitet på samtliga ME-skolor, säger ME-skolans vd Jonas Thorstenson.

ME-skolan har funnits och utvecklats sedan hösten 2014 då bransch- och arbetsgivareorganisationen Maskinentreprenörerna drog igång verksamheten i Bålsta, några mil utanför Stockholm.

– Då hade vi fem anställda. Nu kommer vi att fira tioårsjubileum 26 september med en personalstyrka som vuxit till cirka 35 personer.

– Det har länge varit brist på maskinförare och läget skulle vara ännu mer urvattnat om vi inte gjort något. Vi utexaminerar 240-250 maskinförare varje år, ungefär lika fördelade mellan gymnasie- och vuxenutbildning. Vi är övertygade om att vår satsning tillsammans med stödet och engagemanget från maskinentreprenörernas medlemmar bidragit till att sökandet ökat nationellt, räddat maskinförarutbildningen på flera orter och verkligen säkerställt att maskinföraryrket kompletterats med välbehövlig och välutbildad arbetskraft.

ME-skolan har i många sammanhang lyfts fram som ett föredöme där en bransch själv aktivt tagit ansvar för kompetensförsörjningen.

– I dag finns cirka 70 olika bristyrken och det är tuff konkurrens om den arbetskraft som finns tillgänglig. Många kommuner drar sig i dagsläget för att erbjuda teknikintensiva utbildningar då de är förhållandevis dyra. Med vår kompetens ger vi ett värdefullt tillskott till utbildningen samtidigt som våra aktiva medlemmar erbjuder både praktikplatser och arbete för de flesta direkt efter utbildningen. Det är oerhört värdefullt för både ungdomar och för vuxna som får en chans att yrkesväxla, säger Jonas Thorstenson.

En av de som lyft fram ME-skolan som ett föredöme är regeringens tidigare gymnasieutredare Lars Stjernkvist som tittat på hur yrkesgymnasium och vuxenutbildning ska bli mer effektiva och mer eftertraktade. Han har bland annat konstaterat att utbildningarna måste anpassas efter arbetsmarknadens behov, inte efter elevernas egna önskemål, samt få till en ökad regional samverkan.

Många kommuner är för små för att ha resurser och kompetens för dyra utbildningar, även om de behövs i arbetslivet. Ett av förslagen är därför att kommuner måste samverka med varandra. Det skulle sprida kostnaderna och resultera i ett större utbud med möjligheten till ökad kvalitet.

– Lokala utbildningskluster för både ungdomar och vuxna med utbildningar som kompletterar varandra innebär att vi får fler kompetenscentrum spridda över Sverige där det finns tillgång till välutbildad och engagerad arbetskraft inom yrkesgrupper där det råder brist i dag, säger Jonas Thorstenson.

Viss satsning har redan gjorts av regeringen för att förstärka yrkesutbildningen för vuxna i förhoppning om att främja matchningen på arbetsmarknaden och underlätta omställning. Hösten 2025 träder också den nya gymnasiereformen i kraft, något som uppskattas av Jonas Thorstenson.

– Det bildas en tydligare struktur samtidigt som det ställs nya och tydligare krav. ME-skolan har redan mycket av det här tänket i sin verksamhet och vi är övertygade om att de nya reglerna kommer att vara kvalitetsfrämjande.

– Exempelvis finns stora fördelar med mer kopplingar mellan utbildningarna för maskinförare och anläggare. Genom att bredda kompetensen kommer individen att fungera bättre och vara mer användbar på en arbetsplats. Det är jätteviktigt att föraren förstår vad som händer utanför maskinen och att anläggaren också kan hantera en entreprenadmaskin. Bättre insikt i varandras arbetsuppgifter gör att man lättare hittar smarta lösningar som gör att jobbet blir effektivare, snabbare och säkrare. Så här jobbar vi redan i ME-skolan.

– Vi använder inte simulatorer i någon större utsträckning, men vi funderar på att göra en pilotstudie. Vi använder hellre riktiga maskiner som vi har tillgång till genom ett avtal med Caterpillars svenska återförsäljare. Det ger oss också tillgång till de senaste tekniska lösningarna som på olika sätt förenklar och effektiviserar arbetet med maskiner. Vi har också valt att bygga olika projekt i undervisningen där eleverna bildar lag som varvar arbetsuppgifter för att få en bra helhetsbild av det kommande arbetet.

Maskinentreprenörernas skolsatsning är ett egenutvecklat koncept. På ME-skolan utbildas maskinförare på gymnasiets Bygg- och anläggningsprogram och genom den kommunala vuxenutbildningen. Därutöver erbjuds företagsanpassade kurser och möjlighet att göra kompetensprov eller komplettera yrkesbevis.

– Vi står för yrkesdelen av utbildningen även där eleverna går på en kommunal skola. Samarbetsformen är enkel och båda parter bidrar med sin specifika kompetens. Vi är bra på yrkesutbildningen till både maskinförare och anläggningsarbetare medan den kommunala skolan är bra på de gymnasiegemensamma ämnena som till exempel svenska, matematik och engelska. Vi har över tid sett att vi uppnått högre och jämnare kvalitet på utbildningen på de skolor där vi medverkar. En bidragande orsak är att vi inte har något vinstintresse utan sätter kvaliteten absolut främst.

– En viktig del i utbildningen är APL som står för arbetsplatsförlagt lärande. Alla våra elever får minst 15 veckor APL hos ett entreprenadföretag för att få en bred bild av verksamheten. Samtidigt skapas en värdefull relation mellan eleven och företaget, något som väldigt ofta leder till fast anställning efter avslutad utbildning.

– Efterfrågan på våra elever är väldigt stor, men varierar något beroende på region. Bland gymnasieeleverna får vanligtvis nio av tio arbete direkt efter avslutad examen, ofta där de varit på APL där företagen får uppleva vilken jättefin kompetens våra elever besitter.

Det är fortfarande lite osäkert hur sökandet till ME-skolan ser ut i detalj inför hösten, men Jonas Thorstenson räknar med en liten ökning av sökande till gymnasieutbildningen och en större uppgång till vuxenutbildningen jämfört med förra året. Generellt gläds han också åt att nästan alla som börjar utbildningen också fullföljer den.

– Vid gymnasieutbildningen kan det vara lite svajigt under den första månaden, men det är nästan inga avhopp. På vuxensidan är det en del avhopp under de första två eller tre veckorna, men då kan vi ofta lyfta in en ersättare.

– Även om det varierar i olika regioner år vår utbildning populär. Vi strävar efter att vara föregångare inom modern branschutbildning med ett koncept under ständig utveckling. Vår samarbetsmodell mellan kommunala skolor och vår skola uppskattas bland annat av Skolverket som gärna ser att branscherna tar större ansvar för yrkesutbildningarna. Flera branschorganisationer har också visat stort intresse för vårt koncept. Det är ett kvitto på att vi ligger rätt i tiden, säger Jonas Thorstenson.

1. Tjänster runt produktivitet allt viktigare för maskintillverkare
2. Misstänkta miljöbrott i bergtäkt
3. Förslag: Så ska ny kärnkraft finansieras
4. Populära våtmarksarbetarna räcker inte till: ”Råder lite vattenbuffelbrist”
5. Högsta arbetslösheten på tio år, undantaget pandemin
6. Tidigare Volvo-vd utmanar sin förre arbetsgivare
7. Bobcat slås ihop med robotföretag

7 saker du inte visste förra veckan. En nyhetssammanfattning av viktiga händelser inom entreprenadbranschen i veckan som gick.

1. Tjänster runt produktivitet allt viktigare för maskintillverkare
Volvo CE blev i maj delägare i amerikanska Vizalogix som specialiserat sig på digitala lösningar för maskinövervakning, service och teknisk support. Det är ingen slump. Tillverkarna gör sig redo för stora förändringar, hävdar Maskinentreprenören.
Läs mer här:

2. Misstänkta miljöbrott i bergtäkt
Flera företag riskerar böter och flera personer har åtalats för grovt miljöbrott och grov penningtvätt. Detta sedan polisen funnit avfall som kan vara hälsofarligt i en bergtäkt, rapporterar Leveranstidningen Entreprenad.
Läs mer här:

3. Förslag: Så ska ny kärnkraft finansieras
Regeringen vill storsatsa på ny kärnkraft – men det tros bli dyrt. Nu presenteras en modell där staten bland annat ska gå in och stå för 75 procent av projektets finansiering, skriver tidningen Byggindustrin.
Läs mer här:

4. Populära våtmarksarbetarna räcker inte till: ”Råder lite vattenbuffelbrist”
För fem år sedan började de första vattenbufflarna beta i Stockholms län för att hindra en våtmark att växa igen. Då var de bara två – i dag är de 37 och utspridda över hela länet. Trots det räcker de inte till.
Se Svt:s video här.

5. Högsta arbetslösheten på tio år, undantaget pandemin
Sverige befinner sig fortsatt i en lågkonjunktur och arbetslösheten är den högsta på tio år undantaget pandemin. Arbetslösheten är särskilt hög bland utrikes födda. Det framgår i ett pressmeddelande från arbetsmarknadsdepartementet.
Läs mer här:

6. Tidigare Volvo-vd utmanar sin förre arbetsgivare
Som ny vd för Fiat-koncernens lastbilstillverkare Iveco är Olof Perssons mål att utmana sin gamla arbetsgivare – AB Volvo. Nu berättar han för Göteborgsposten om det hastiga avskedet från den göteborgska lastbilsjätten.
Läs mer här:

7. Bobcat slås ihop med robotföretag
Sydkoreanska Doosan Robotics slås ihop med Doosan Bobcat nästa år. Det skriver Maskinentreprenören som i sin tur citerar Korea Economic Daily.
Läs mer här: