Hans-Erik Kristensson Archive - Entreprenad Live

Author Archive

Huddig ställer ut nya modeller till mässan

Publicerad: 22 juni, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Huddig lanserade sin nya modell i februari i år och den kommer att visas upp på Entreprenad Live.
-Vi kommer att ställa ut både 1370 och 1370 Tigon, säger Mikael Nilsson, VD och försäljningsansvarig på Huddig Försäljning Syd AB.

Det svenskägda Hudiksvallsföretaget Huddig har över 60 år på nacken. Företaget är marknadsledande i Sverige inom grävlastare och har verksamhet i 13 länder.

Huddig ställer ut sin nya modell på mässan


Huddig säljer en storlek på maskin men i flera olika segment.
– Den nu lanserade 1370 väger mellan 13 och 14 ton och är en uppgradering av vår tidigare modell 1260E, säger Mikael Nilsson.

1370 är en uppfräschning på flera olika plan.
Grävarmen har blivit längre, lyftkapaciteten har ökat, vridmomentet förbättrats och förarmiljön har blivit mer komfortabel.

– 1370 finns både som traditionell och som hybrid 1370T. Både den traditionella och hybriden finns i våra tre segment – Cable, City och Rail, säger Mikael Nilsson.

Hela samhällsutvecklingen går mot el som drivmedel. Men det är inte bara ovanifrån som det finns krav på eldrift.
– Det finns en verklig efterfrågan på el från våra kunder inom såväl entreprenad, kommuner och lantbruk.

Huddig Försäljning Syd har sitt huvudkontor i Ängelholm och ansvarar för Skåne, Blekinge, Halland och Västra Götaland. Förutom Mikael Nilsson ingår i organisation Syd en servicetekniker i Ängelholm och en säljare i Göteborg, Anders Wennerholm. Försäljning Syd har avtal med fem kontrakterade serviceföretag.

– Det går bra. Intresset är stort, säger Mikael Nilsson.


Huddig träffar ni i monter 459

Blekinge och Småland får mer när 881 statliga miljarder ska fördelas

Publicerad: 22 juni, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Just nu är det full fart på statliga infrastrukturarbeten i Sydvästskåne men om några år kommer mer pengar att flytta österut i Sydsverige, bland annat till utbyggnad av Blekinge kustbana.
Det framgår av Regeringens infrastrukturplan som häromdagen presenterades av infrastrukturminister Tomas Enerorth.

– Aldrig tidigare har en regering satsat ett så högt belopp på infrastruktur i sydöstra Sverige. Det här kommer betyda fler tåg, fler tåg i tid och säkrare vägar, sa infrastrukturminister Tomas Eneroth i ett pressmeddelande när förslaget presenterades.

Infrastrukturminister Tomas Eneroth

För hela Sverige rör det sig om massor av pengar. 881 miljarder ska fördelas under åren 2022 till 2033. Mycket av de pengarna kommer i slutändan att hamna hos entreprenörerna och de som ska göra jobbet.

Redan tidigare finns det en infrastrukturplan men nu skjuter regeringen till nya pengar och det är framför de pengarna som vandrar österut.
Politikerna i Blekinge och södra Småland jublar och tycker att äntligen får de större del av kakan medan tongångarna i Malmöregionen är mer kritiska.
Det dröjer till mitten av 2030-talet innan hela Västkustbanan får dubbelspår och Södra stambanan Lund-Hässleholm får ökad kapacitet, anser kritikerna.
– Jag förstår inte hur Skåne ska kunna ta emot ett ökat flöde av godståg och lastbilar när Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar 2029, säger Anna Jähnke (M), ordförande för regionala utvecklingsnämnden i Skåne till Sydsvenskan.

Men även om fokus framöver kommer att ligga i Blekinge och södra Småland så blir Syd- och Västskåne inte lottlöst, bland annat ska bangården i Malmö byggas om sträckan Maria-Helsingborg C ska få dubbelspår. Arbetet med höghastighetståg fortsätter.

Så ser det ut i dag

I dag sker de största investeringarna, och därmed de flesta och största entreprenadjobben i Skånes västra och sydvästra hörn.
Här är några av de vid det här laget välkända arbetsplatserna:
– Utbyggnaden av 4-spår mellan Malmö och Lund.
– Ombyggnad av Skånebanan (järnväg) Åstorp-Hässleholm.
– Marieholmsbanan (järnväg).
– Ängelholm-Maria, dubbelspår (järnväg).
– Ombyggnad för superbussar i Skåne.
– Väg och cykelvägar i Malmö, Lund och Helsingborg.

Det börjar se allt mer färdigt ut. En nytagen bild från Åkarps station
Utbyggnaden av 4-spår mellan Malmö och Lund

Så här strartar de nya projekten framöver
Regeringens nya infrastrukturplan sträcker sig mellan år 2022 och 2033 och olika projekt har fått olika startår. I början av perioden är det fortfarande fokus på sydvästligaste hörnet.

2022-2024
Regeringenger ger starttillstånd under perioden 2022-2024 för ombyggnad av Trafikplats Ideon och Trafikplats Lund S, båda i Lund.

2025-2027 Men bland projekten som får dra igång 2025-2027 ligger ett i östra Sydsverige.

Här är några av dem
– Ombyggnad av E22 Ronneby-Nätraby
– Ombyggnad E65 Svedala Börringe

2028-2033
Men när det kommer till de sista åren i regeringens (2028-2033) infrastrukturplan så är det ett tydligare fokus på östra Sydsverige, framför allt Bleking. Här är några av projekten som då ska dras igång i Blekinge och sydöstra Småland:
– Blekinge Kustbanan, mötesspår och hastighetshöjning.
– Sydostlänken (järnväg) Älmhult, Olofström, Karlshamn. Elektrifiering och ny bana.

– R25, Nybro, trafikplats Glasporten.
– Alvesta, Triangelspår
– Räppe, ny station
– Dubbelspår, Växjö-Räppe

Men Skåne går inte helt lottlös under den här perioden. Här är några projekt:
– Helsingborg-Hässleholm, dubbelspår
– Malmö godsbangård, utbyggnad av spår 58
– Maria-Helsingborg  C, dubbelspår
– Hässleholm-Lund, del av nya stambanor.

7 saker du inte visste förra veckan

Publicerad: 22 juni, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

1. Satsar mer på mindre mässor och event
2. Ritchie Bros-event i Taberg till hösten
3. Fler vill hyra tungt utan förare
4. Volvo CE först med vätgasdumper
5. Hantverkare ser dystert på hösten
6. Kurvigare, backigare och långsammare motorvägar
7. Rototilt stämmer Engcon för patentintrång


7 saker du inte visste förra veckan. En nyhetssammanfattning av viktiga händelser inom entreprenadbranschen i veckan som gick.

1. Satsar mer på mindre mässor och event

Volvo CE, CNH Industrial (Case och New Holland) och JLG satsar mer digitalt och på små event och mindre på jättemässan Bauma skriver Equipment World.
Läs mer här.

2. Ritchie Bros-event i Taberg till hösten
Ritchie Bros, världens största auktionssajt inom entreprenad har etablerat sig i Taberg utanför Jönköping. Ritchie Bros kombinerar maskiner på ett ställe med online auktioner. I den här artikeln i Maskinentreprenörernas tidning säger Ritchie Bros (en bit ner i artikeln) att man till hösten ska hålla ett event i Taberg.
Läs mer här.

3. Fler vill hyra tungt utan förare
Sverige har legat långt framme när det gäller uthyrning av maskiner för byggbranschen – utom just på tyngre maskiner utan förare. Men nu ökar också den uthyrningen i snabb takt skriver Maskinentreprenören.
Läs mer här.

4. Volvo CE först med vätgasdumper
Ett bränslecellssystem från PowerCell Sweden står för kraften på världens första vätgaselektriska och helt utsläppsfria dumper-prototyp som byggts av Volvo Construction Equipment, skriver Power Cell i ett pressmeddelande.
Läs mer här.

5. Hantverkare ser dystert på hösten
Skenande priser och brist på material har satt ner humöret på hantverkarna inom byggsektorn. Många spår färre jobb i höst och en del har redan börjat känna av det, skriver Byggvärlden och citerar Hantverksbarometern.
Läs mer här.

6. Kurvigare, backigare och långsammare motorvägar
Norska Trafikverket föreslår att principen för motorvägar ska ändras. I stället för att bygga raka vägar där man kan susa fram i 110 kilometer i timmen föreslår man återbruk av gamla vägstumpar och att man tillåter mer backar och kurvor. Men då måste också farten sänkas till 90 kilometer i timmen, skriver At.no.
Läs mer här.

7. Rototilt stämmer Engcon för patentintrång
Det två tillverkarna av tiltrotatorer Rototilt och Engcon har hamnat i luven på varandra om säkerhetslåset. Rototilt hävdar att Engcon använder deras teknik, vilket Engcon förnekar. I Dagens Infrastruktur återges Engcons försvar.
Läs Rototilts pressmeddelande här.
Läs om Engcons kommentar.

Maskinauktion på Entreprenad Live

Publicerad: 8 juni, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Det blir auktion på Entreprenad Live på Ring Knutstorp i september!
Minst ett trettiotal maskiner kommer att finnas på plats. Själva auktionen avslutas på nätet. Har man en maskin som man vill auktionera ut under Entreprenad Live så är det bara att höra av sig till Fabeo.

– Vi vill vara en hybrid mellan dagens renodlade nätauktioner och slagauktioner. Vi vänder oss enbart till företag.
Den som är intresserad ska kunna titta på och ”sparka däck” på maskinen men sedan i lugn och ro kunna lägga bud i mobilen hemifrån, säger Anders Terrs, VD för det nystartade auktionsföretaget Fabeo.

Fabeo började sin verksamhet i mars och har hunnit hålla en auktion på nätet.
– Vi blev överraskade att så många var villiga att pröva något nytt och auktionera ut sina maskiner på nätet. Men framför allt blev vi överraskade av att många kunder hittade in till oss. Inte bara från Sverige utan kunder som registrerade sig från till exempel Tyskland, Danmark och Libanon.

Fabeo är en del av Bernstorp Invest och har sitt huvudkontor i Malmö. I Bernstorp Invest ingår en rad företag med en viss övervikt mot företag inom lantbruk- och entreprenadsektorn.

Intresset för maskiner är stort.
– Jag har själv en bakgrund bland annat från
Lantmännen Maskin och John Deere, berättar Anders Terrs.
– Vi vill gärna vara ett närvarande auktionsföretag som har tät kontakt med våra kunder.

Samma format som företaget ska tillämpa på Entreprenad Live hoppas företaget kunna använda vid andra tillfällen, det vill säga att samla maskinerna på ett ställe där kunderna kan titta på dem för att sedan slutföra auktionen på nätet.
Men även rena nätakutioner kommer genomföras.

Långa leveranstider gör det svårt för många entreprenörer att köpa nya maskiner.  Det ökar intresset för begagnat som man i bästa fall kan få levererade några dagar.

Politisk oro och miljöhänsyn ökar också intresset för att begagnade maskiner ska få ytterligare några års livslängd.
– Svenska maskiner har ofta gott rykte.
Även om de inte passar på en viss plats så kan de vara helt rätt på en annan plats.

Fabeo har även tagit fram en försäkringslösning till begagnade maskiner
–  Trygghet för kunden är en viktig del av vår strategi. Vi kan berätta mer om försäkringslösningen på Entreprenad Live. Det ger kunden en trygg affär som är en viktig del av vår strategi.
– Det finns flera auktionsföretag runt om i landet men inget här i sydligaste Sverige. Där har vi en plats att fylla. Vi har startat här i Skåne, anställt två auktionsmäklare, men redan nu håller vi på att expandera norrut i landet, säger Anders Terrs.


Fabeo träffar ni i monter 975

Efter 100 000 lastbilar närmar sig 4-spårutbyggnaden slutet

Publicerad: 8 juni, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Första veckan i oktober nästa år är utbyggnaden mellan Lund och Arlöv klar och tågtrafiken kan rulla fram på alla de fyra nyanlagda spåren.

Enorma mängder jord har schaktats bort. Under de fem år som bygget pågått har hittills 1,4 miljoner kubikmeter massor flyttats motsvarande över 100 000 lastbilslaster, eller två fyllda Globen.
– Det har på många sätt varit ett framgångsprojekt, säger biträdande projektledaren Lena Hägg, Trafikverket.

Lena Hägg, biträdande projektledare

Järnvägssträckan mellan Malmö och Lund är en av Sveriges hårdast belastade järnvägslinjer. Arbetet med att bygga ut till 4-spår och därmed kraftigt förbättra kapaciteten drog igång 2017. Från början avsåg projektet sträckan Arlöv-Flackarp men har efterhand kommit att utvecklas och gäller nu fyra spår för hela den elva kilometer långa sträckan Arlöv-Lund.

– Tidplanen har nyligen justerats från att öppna upp 4-spåret i två etapper (2022 och 2023) till att öppna upp hela sträckan mellan Lund-Arlöv vid ett tillfälle – oktober 2023. säger biträdande projektledaren Lena Hägg

Järnvägen grävs ner i ett schakt sex meter djupt genom Åkarp och fyra och en halv meter djupt genom Hjärup, en åtgärd som gör projektet speciellt.
– Det har skapat stora mängder massor som måste schaktas bort och det har varit en stor utmaning, säger Lena Hägg.

Totalt har entreprenören NCC/OHLA grävt ut 1,4 miljoner kubikmeter schaktmassor. 400 000 av dess har kunnat återanvändas i det egna projektet.
– Vi har fått hitta nytt hem till ungefär en miljon kubikmeter De har kommit till användning på många olika sätt. De har till exempel använts som bullervallar, nya gång och cykel-vägar och en del har tippats i Malmö hamn.

Målsättningen har varit att massorna inte ska transporteras allt för långa sträckor och ibland har lösningen blivit lite udda.
– När Staffanstorp bygger ett nytt grönområde vid Sockertoppen så använder kommunen massor från 4-spår utbyggnaden.

Nu är nedgrävningen genom Åkarp och Hjärup färdig och ett 20-tal broar är också klara.
-Det har varit väldigt intensiva två år men jag skulle säga att vi nu har det värsta bakom oss även om det fortfarande återstår många utmaningar.

En stor utmaning projektet har framför sig är när det nya fyrspåret ska kopplas in på Södra stambanan hösten 2023.

Materialbristen som uppstått i spåren av kriget i Ukraina kan ställa till det i slutfasen men de stora volymerna med betong är avklarade och de stora beställningarna på järnvägsmaterial är gjorda.

– Men när väl trafiken släpps på i september nästa år så återstår ändå mycket arbete för oss. Vi ska riva de tillfälliga spår som använts under byggtiden och vi ska återställa marken.

Ledningen för 4-spår projektet tycker att projektet gått bra.
– Vi har trots stora utmaningar som pandemin kunnat hålla oss inom budget och tidsramar.

Från projektet vill man gärna också framhålla arbetet man lagt ner på miljön och på att återanvända material.
– Våra underentreprenörer kör på HVO. Sammantaget har alla våra klimatåtgärder haft stor effekt på koldioxidutsläppen.

Projektet har också tagit initiativ till något som kan liknas vid Trafikverkets eget Blocket.
– Tanken är att vi ska erbjuda slipers, signalutrustning och annat material till andra nystartade projekt. Vi tror att det kommer att finnas stort intresse, säger Lena Hägg.

Har ni liksom andra inom Entreprenadbranschen känt av bristen på arbetskraft?
– Nej, det tycker jag inte. Projektet har haft gott rykte och många vill vara med och bidra till något som är positiv för hela samhällsutvecklingen.


Faktaruta:
Projekt:
Fyra spår Arlöv- Lund, totalt elva kilometer. Tjugotal nya broar. Ombyggnad av stationerna Hjärup, Åkarp och Burlöv och ny station vid Klostergården i Lund.
Kostnad: 5,4 miljarder.
Entreprenör: NCC Infrastructure i konsortium med spanska OHLA.
Klart: Hösten 2023. Då släpps järnvägstrafiken på. Återställningsarbeten kommer pågå under 2024.


7 saker du inte visste förra veckan

Publicerad: 8 juni, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

1. Första dumpern helt  i fossilfritt stål
2. Regeringen godkänner vindpark utanför Trelleborg
3.
Klaravik satsar på Europa
4. De plussade på Sverige med ytterligare 500 meter
5. Världens näst djupaste tunnelbanestation
6. Hans hjullastare är Sveriges snyggaste
7. Infralogistic förvärvar Antonssons

7 saker du inte visste förra veckan. En nyhetssammanfattning av viktiga händelser inom entreprenadbranschen i veckan som gick.

1. Första dumpern helt i fossilfritt stål
Den 1 juni levererades världens första anläggningsmaskin byggd helt i fossilfritt stål. Volvo har byggt och NCC ska använda maskinen i sin stentäkt utanför Södra Sandby i Skåne, skriver NCC i ett pressmeddelande.
Läs mer här.

2. Regeringen godkänner vindpark utanför Trelleborg
Kriegers Flak är ett populärt område för vindkraftverk till havs. Både Danmark och Tyskland har redan anläggningar där och för några dagar sedan godkände den svenska regeringen planer på 40-50 svenska vindkraftverk.
Läs Vattenfalls pressmeddelande här.

3.  Klaravik satsar på Europa
Klaravik går ihop med TBAuctions i syfte att bli ledande inom maskinauktioner i Europa, skriver Maskinentreprenören.
Läs mer här.

4. De plussade på Sverige med ytterligare 500 meter
När Trelleborgs hamn byggdes ut så förlängdes Sverige med 500 meter. Det blev nästan ett halvårs försening och många meter rör, skriver Byggnadsarbetasren.
Läs mer här.

5. Världens näst djupaste tunnelbanestation
På Södermalm i Stockholm sprängs och anläggs en av världens djupast liggande tunnelbanestationer. Det är bara en station i Kyiv och möjligtvis en i Nordkorea som slår Sofias 100 meter, skriver Byggvärlden som varit med på en pressvisning.
Läs mer här.

6. Hans hjullastare är Sveriges snyggaste
Andreas Karlssons svarta hjulgrävare är Sveriges snyggaste. Den har röstats fram av Leveranstidningen Entreprenad.
Läs mer här.

7. Infralogistic förvärvar Antonssons
Malmöföretaget Infralogistic fortsätter att växa och förvärvar Ystadföretaget Antonssons Mark & Entreprenad, skriver företaget i ett pressmeddelande.
Läs mer här.

Swecon tillbaka på Entreprenad Live

Publicerad: 18 maj, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

– Det är bra eftermarknad som säljer nästa Volvomaskin

Swecon i Staffanstorp är den största Sweconanläggningen i Sverige och i höst ställer företaget ut på Entreprenad Live.
– Det har inte varit lätt att träffas under pandemin så det finns ett uppdämt behov från både utställare och besökare. Våra kunder tycker om att gå på mässor, säger säljaren Pär Eldonson.
– Vi hoppas bland annat kunna ställa ut vår nya 14-tons hjulgrävare EWR130E med steg 5 motor.

Entreprenad Live tas vid intervjun emot av Pär Eldonson, säljare, Magnus Lindahl, platschef, Thomas Svärd, säljare, Johan Ottosson, försäljningschef och utrustningschef Per Larsson.

Platschefen Magnus Lindahl har 30 år i företaget och har fått vara med om en snabb och positiv utveckling.
– Vi har väl i runda tal fördubblat omsättningen och antalet anställda de senaste sex-sju åren, säger han.

Inte minst digitaliseringen har helt förändrat verksamheten.
– Till en början delade hela företaget på en enda bärbar dator, i dag är det första och viktigaste arbetsredskapet vi redan dag ett kvitterar ut till varje ny medarbetare.

I Staffanstorp finns både för- och eftermarknad och även Swecons begagnat avdelning sitter på anläggningen.

Sextio anställda arbetar i Staffanstorp varav hälften som servicetekniker.
– Swecon får ofta höra att vi har Sveriges bästa eftermarknad och det är en verksamhet som vi är stolta över.

Staffanstorpsanläggningen har 18 mobila enheter som snabbt kan ta sig ut till kunderna om något krånglar.
– Vi brukar säga att säljarna säljer den första maskinen. Men det är en väl fungerande eftermarknad som gör att kunderna kommer tillbaka så att även nästa maskin blir en Volvo. Våra kunder är ofta mycket varumärkestrogna, säger Magnus Lindahl.
– Mycket handlar om att minimera driftsstoppen. Våra servicepaket och vårt digitala övervakningssystem gör att vi ofta kan ligga före kunden och se till att maskinen inte står still.

I Staffanstorp säljer man grävmaskiner, dumprar, hjullastare, vältar och asfaltläggare.

Varje år säljs 1 600 Volvo entreprenadmaskiner i Sverige. Tio procent eller 160 av dessa maskiner säljs och drygt 200 st utrustas i Staffanstorp.
– I stort sett en maskin om dagen lämnar Staffanstorpsanläggningen, utrustad eller servad, säger utrustningschef Per Larsson.

Han får som alla andra i branschen kämpa för att hitta personal och tekniker.
– Det är en utmaning. Men Volvo har ett gott rykte och vi har en fast kärna som varit i företaget i många år, vilket kanske gör det lite lättare för oss.
Tomas Svärd är en av två Skånesäljare och han är oftast med kunden från första kontakt tills maskinen är levererad.
– Innan en affär blir av har ju kunden oftast en maskin ute på prov. Då följer en av våra specialutbildade demonstratörer med för att visa hur maskinen fungerar, en verksamhet som vi är ensamma om i Sverige, säger Thomas Svärd.

En såld maskin som lämnar Staffanstorp är alltid specialutrustad enligt kundens önskemål.
– Normaltiden för leverans är sex månader. Men vi lider som alla andra i branschen av materialbrist och förseningar så leveranstiderna kan bli betydligt längre. Då blir det ännu viktigare att ha en bra dialog med kunderna så att de beställer och förnyar sin maskinpark i tid, säger Thomas Svärd.

Utvecklingen inom entreprenadmaskiner går snabbt mot el. Intresset är stort men än så länge har utvecklingen främst slagit igenom på de mindre maskinerna.

Många av entreprenadföretagens beställare (kommuner, myndigheter mm) kräver eldrift i samband med upphandlingar.
– Elutvecklingen har fått stort genomslag på maskiner som går både ute och inne, till exempel en hjullastare som går in och ut ur en ladugård eller en fabrik, säger Thomas Svärd.

Pär Elodson, hans kollega som Skånesäljare fyller i:
– Men det är inte så lätt att gå över till el mitt ute i skogen. Grävmaskinen är ju ofta den första som anländer till ett nybygge, långt innan någon el är framdragen. Då är fortfarande diesel huvudalternativet och dessutom kan alla Volvos maskiner gå på HVO.

Flera av Volvos elmodeller kommer att ställas ut på Entreprenad Live.

Förutom den tidigare nämnda 14 tons hjulgrävaren EWR130E så kommer Swecon visa upp den nya bandgrävaren EC250 E.
– Vi kommer också att visa upp Volvos egna grävsystem Digassist, säger Pär Eldonson.
– Mässor är ett bra tillfälle att se våra nyheter, De är viktiga för båda parter, både för kunderna och för oss utställare.

Full fart på motorvägsbygge efter Barslunds konkurs

Publicerad: 18 maj, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Nu schacktas och grävs det åter på E:4 utanför Ljungby och ett sorgligt kapitel i svensk infrastrukturhistoria är på väg att få sin lösning.
– Vi drog i gång för 14 dagar sedan och arbetet har påbörjats samtidigt på flera olika ställen, säger Niclas Nilsson, arbetschef på Svevia.

Niclas Nilsson, Svevia

Det är 2:1-vägen mellan Ljungby och Toftasnäs, den sista flaskhalsen på E4 mellan Stockholm och Malmö, som ska byggas om till motorväg.

Entreprenaden hade tidigare tilldelats danska Barslund men i november i fjol gick företaget oväntat i konkurs. Under några månade stod arbetet helt stilla.

Nu har i stället Svevia med kort varsel fått ta över entreprenaden. Arbetet sker i samverkan med Trafikverket.
– Det är mycket att sätta sig in på kort tid, säger Niclas Nilsson.
– Vi har börjat med att ”plocka de lätt hängande frukterna”, det vill säga de ställen där Barslund var nästan färdiga och där vi snabbt och relativt enkelt kan slutföra arbetet.

Hel sträckan som ska byggas om är cirka 25 kilometer och Barslund hann bli klara, eller nästan klara med de nordligaste sju-åtta kilometrarna. Resterande drygt 15 kilometer är inte lika långt komna och det blir Svevias huvudsakliga uppgift att färdigställa den biten. I arbetet ingår också flera broar. Slutdatum är satt till september 2023.

När Barslund gick i konkurs drabbade det flera underleverantörer och entreprenadföretag som inte fick betalt för sina arbeten.
– Svevia var själv en underleverantör till Barslund och en av dem som drabbades av konkursen, säger Niclas Nilsson.

När Svevia nu själva tog över började man om på helt nya kula. Nya upphandlingar med underleverantörer har genomförts.
– Svevia har för projektet tillsatt en mycket kompetent organisation med cirka 25 personer.  Allt som allt med alla underleverantörer kommer det säkert att vara ett 100-tal människor engagerade att få motorvägen färdig, säger Nicklas Nilsson.

Totalkostnaden för Svevias entreprenad är 150-200 miljoner kronor.

7 saker du inte visste förra veckan

Publicerad: 18 maj, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

1. Provkörning med kilometerlångt tåg
2. Tvärnit för Caterpillar i Kina
3. Kranförare räddade livet på femtio
4. Swerock stärker grön profil med elpumpar
5. Fabian Mårtensson är Sveriges bäste unga maskinförare
6. Ingången till Fehrmanbält-tunneln påbörjad
7. Byggkostnader stiger kraftigt


7 saker du inte visste förra veckan. En nyhetssammanfattning av viktiga händelser inom entreprenadbranschen i veckan som gick.


1. Provkörde kilometerlångt tåg
Trafikverket testkörde för drygt en vecka sedan ett knappt kilometerlångt tåg mellan Malmö och Örebro län, skriver Trafikverket i ett pressmeddelande.
Läs mer här.

2. Tvärnit för Caterpillar i Kina
Pandemin härjar fortfarande svårt i Kina med nya restriktioner som följd. Nu påverkar utvecklingen Caterpillars försäljning av grävmaskiner som hotar falla rejält, skriver Reuters i ett pressmeddelande.
Läs mer här.

3. Kranförare räddade livet på femtio
Av en tillfällighet passerade kranföraren ett brinnande flerfamiljshus i Mundka i Indien.  Tack vare sitt rådiga ingripande kunde 50 personer, i huvudsak kvinnor, räddas till livet, rapporterar Business Standard och NDTV.
Läs mer här.
Läs mer här.


4. Swerock stärker grön profil med elpumpar
Swerock kompletterar sin Gröna profil med tolv eldrivna betongpumpar, skriver Peab i ett pressmeddelande.
Läs mer här.

5. Fabian Mårtensson är Sveriges bäste unge maskinförare
En Sjöbostudent tog hem första priset i yrkes-SM för maskinförare, skriver Maskinentreprenören.
Läs mer här.

6. Ingången till Fehrmanbält-tunneln påbörjad
Den 5 maj började man bygga ingången till Fehrmanbält-tunnel på den danska sidan och tog därmed ett historiskt första steg, skriver Newsøresund.
Läs mer här.

7. Byggkostnader stiger kraftigt
Dieselpriser, byggmaterial och el är några av de faktorer som kraftigt drivit upp byggkostnadsindex. Mellan april 2021 och april 2022 steg kostnaderna med 12 procent, skriver Byggvärlden.
Läs mer här.

Nytt förvärv och fin utmärkelse för Maskinia

Publicerad: 4 maj, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Maskinia har haft en hektisk och framgångsrik vår. Dels har man blivit utsedd till Dealer of the Year i konkurrens med alla Doosanhandlare i Europa, dels har man förvärvat Sebro Maskin i Skåne.

I höst ställer Maskinia ut på Entreprenad Live.
– Vi kommer att visa upp vårt breda produktsortiment från våra tre varumärken – Doosan, Case och Bergmann, säger marknadsansvarig Daniel Gustavsson.

Köp av Sebro
Det var i slutet av mars som Maskinias köp av skånska Sebro Maskin blev klart.
– Vi har samarbetat med Sebro Maskin i 20 år, säger Maskinias VD Fredrik Holmqvist.
– Under senare år har samarbetet fördjupats och detta är en naturlig del i att fortsätta Maskinias utveckling mot toppen av svenska maskinleverantörer. Vi strävar efter att ha den bästa eftermarknaden i Sverige. I Skåne kommer vi nu att kunna erbjuda en servicenivå i toppklass till våra nya och befintliga kunder.

Sebro Maskin har funnits i över 30 år. Företaget har tio anställda och omsätter 25 miljoner kronor.
Sebro kommer i fortsättningen att sälja Doosan, Case och Bermann.
– Vi är mycket glada över att vara en del av Maskinia, säger Sebros VD Per Brorson.

Här tar Maskinia emot priset som Dealer of the year.  Frv Jong Chul Kim Executive Vice President of New Business Development  & Corporate Management office of HD Hyundai, Fredrik Holmqvist, VD Maskinia, Carl- Johan Sunnerfjord, försäljningschef Doosan, Gilles Bendaoud Vice president Sales &Marketing DIEU.

Dealer of The Year
I början av april utsågs Maskinia vid Doosans Europamöte till bästa generalagenten i Europa, Dealer of the year. Vid träffen delas en rad utmärkelser ut men den finaste utmärkelsen kneps av Maskinia!
– Det är fantastiskt roligt att vi efter många års hårt arbete får ett sådant erkännande, säger Maskinias VD Fredrik Holmqvist.
– Jag är så stolt över vad vi uppnått.  Tillsammans har vi jobbat mot detta gemensamma mål och under åren byggt en organisation i världsklass. Denna utmärkelse är ett bevis på att vi gjort rätt, säger Doosans försäljningschef Carl-Johan Sunnerfjord.

Utställare 2022 på Ring Knutstorp