Hans-Erik Kristensson Archive - Entreprenad Live

Author Archive

Publikrekord på Entreprenad Live, Ring Knutstorp

Publicerad: 21 september, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Tack alla besökare och utställare för denna gång. Mässan avslutades i lördags i strålande solsken och inte mindre än 3.455 passade på att besöka mässan under lördagen. Totalt besökte 8.078 entreprenörer mässans tre dagar. – Härlig publik i Skåne och helt rätt besökare tyckte utställarna.

– Vi är nöjda med mässan. Publiken kom, det var rätt besökare och det gjordes mycket affärer direkt på plats säger Hans-Erik Kristensson mässan projektledare.

– Ring Knutstorp fungerar bra som eventområde och vi har genom åren investerat i området tillsammans och det börjar bli riktigt lättarbetat både för oss och utställarna. Kapaciteten finns också med stora parkeringsmöjligheter och områden för lossning och lastning av gods.

– Nu börjar nästa steg med mässan. För oss betyder det utvärderingar genom publik- och utställarundersökningar och summeringar och slutsatser för att kunna arrangera en ännu bättre mässa när vi kommer tillbaka till Skåne 2024. För utställarna betyder det massor av arbete med att följa upp alla möten och kontakter som gjordes på mässan.

– Se bilder från mässan på Ring Knutstorp

Nytt mässområde Entreprenad Live 2023, Göteborg Landvetter

Nästa år är det dags för Entreprenad Live i Göteborg igen. Då kommer vi att samlas på en ny plats. Det nya mässområdet ligger bra till, inte långt från Göteborg Landvetter Airport, bara ett stenkast från väg 40 som går mellan Göteborg och Borås.

– Vi har tillgång till ett stort eventområde på 300.000 m2 med hårdgjorda ytor. Det blir perfekt både för utställarna och besökarna rätt sida om Göteborg.

Läs mer här om Entreprenad Live 2023

Agro Maskiner ställer ut JCB och New Holland

Publicerad: 7 september, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

– Nu är skörden avklarad och vi tycker att det har gått bra.
På Entreprenad Live i nästa vecka kan Agro Maskiner flytta fokus till sitt andra ben i verksamheten – entreprenadmaskiner.

Agro Maskiner kommer på mässan att visa upp ett brett sortiment av främst JCB men även hjullastare från New Holland. New Holland förknippas ju vanligtvis med lantbruksmaskiner men tillverkar också entreprenadmaskiner.

13-14 olika maskiner har Agro Maskiner med sig till mässan, bland annat hjullastare, bandgrävare, saxlift, mini- och midigrävare. Företaget ställer också ut en elektrisk teleskopare med sex meters räckvidd och 2,5 tons lyftkapacitet.

– Många, inte minst myndigheter, fruktade att Brexit skulle innebära stora problem med importen av brittisktillverkade maskiner så som JCB, säger Johan Enochsson, VD på Agro Maskiner.
– Men det har fungerat bättre än förväntat. Det är extra pappersarbete men det blir snart en del av rutinerna.

Agro Maskiner blev ensam generalagent för JCB i Skåne när JCB för några år sedan valde att gå förbi importörsledet och samarbeta direkt med återförsäljarna.
– JCB är stora, inte minst hos uthyrningsföretagen men vi säljer också mycket direkt till entreprenörer, säger Johan Enochsson.

Intresset för elektriska maskiner är stort men det återspeglar sig än så länge inte så mycket i försäljningssiffrorna.
– Vi har sålt eldrivna minigrävare på 1,5-2 ton. Det är ju fantastiska maskiner om de ska gå inomhus. Men det är inte så lätt att få fram el till en 30-tons grävare ute på ett vägbygge, säger Johan Enochsson.
– Jag tror att det till slut blir myndighetskrav som kommer att driva utvecklingen, när uppköparen helt enkelt kräver eldrift för att man ska få kontraktet.

Agro Maskiner finns på fem olika orter i Skåne samt i Laholm. På alla verksamhetsorter finns försäljning, reservdelar och verkstad.  Företagets huvudsäte är Billesholm i nordvästra Skåne. Agro Maskiner har 115 anställda och omsätter cirka en halv miljard kronor.

Det finns några säljare som är specialiserade på entreprenadmaskiner men de flesta arbetar med såväl lantbruks- som entreprenadmaskiner.


Agro Maskiner träffar ni i monter 121



– Intresset för elbilar hänger inte bara på subventionerna

Publicerad: 7 september, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

– Det finns ett stort intresse för eltransportbilar som inte bara hänger samman med subventionerna.

Det säger Robin Svensson på Hörby Bil som på Entreprenad Live om en vecka kommer att ställa ut och demonstrera Maxus transportbilar.

En elbil är egentligen som en vanlig transportbil bara det att den är helelektronisk. Maxus modeller kan byggas om så att man får bilen som man vill ha den, som skåp eller med flak och alla versioner där emellan.

– Vi kommer att ställa ut två versioner av vår populäraste bil, E-deliver 3. Den är byggd som en elbil, ingen konverterad bensinbil.
– Vi kommer också att ha med oss ett exemplar av vår tyngsta bil, E-deliver 9. Vi har sålt så mycket senaste tiden att jag inte kan lova provkörning men jag hoppas vi får till det.

Den billigaste versionen av Maxus transportbilar kostar 305 900 exklusive moms.
– Tillkommer att vägtrafikskatten bara är 360 kronor om året och att man i vissa fall är berättigad till statlig miljöbonus, säger Robin Svensson.
– Även om det röriga elpriset just nu ställer till det så blir det en väldigt billig driftskostnad.

Många offentliga uppdragsgivare kräver – eller kommer att kräva – att man använder sig av elbil och skaffar man sig en elbil skaffar man sig också en konkurrensfördel.

Den vanligaste räckvidden för Maxus eltransportbilar är mellan 24-29 mil, bland de bästa i klassen.
– De flesta av våra kunder kör stadsturer, upp till femton mil om dagen. Sen tar de hem bilen på kvällen, laddar och är körklara nästa morgon.

För många tillkommer sen miljöargumenten, en elbil släpper inte ut någon som helst CO2.

– Så även om de statliga subventionerna skulle slopas så tror jag intresset skulle hålla i sig, säger Robin Svensson.

Hörby Bil är ett familjeägt företag som sålt bilar i sin nuvarande form sedan 1994. Företaget säljer två bilmärken,  Maxus och Kia.

Företaget har 24 anställda. Där finns en fullservice verkstad för både Kia och Maxus och en skadeverkstad.

SAIC Maxus (SAIC Maxus Automotive) är ett personbilsmärke som ägs av det kinesiska företaget SAIC Motors. SAIC Motor – eller Shanghai Automotive Industry Corporation – är tillverkaren och ägaren bakom SAIC Maxus personbilar och skåpbilar, och är Kinas största börsnoterade biltillverkare. 2021 sålde de hela 5,8 miljoner bilar bara i Kina och har haft en enorm tillväxt de senaste åren. Företaget grundades 1958, och har gått från att vara ett traditionellt industriföretag till att bli en världsomspännande leverantör av bilar och mobilitetstjänster. Globalt sett skymtar SAIC Motors som den sjunde största biltillverkaren, och kännetecknas av att vara en tillverkare i framkant med fokus på utveckling och innovation. SAIC Maxus grundades 2011, och har funnits på den nordiska marknaden sedan 2018. Sedan dess har den varit framgångsrik i Norden, och är bland de mest sålda elbilarna i Norden. RSA är för närvarande importör av Maxus till Norge, Sverige, Danmark, Finland, Polen, Island, Färöarna och Grönland.


Hörby Bil träffar ni i monter 966



Forskning och utveckling kommer till Ring Knutstorp

Publicerad: 7 september, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Besökare till Entreprenad Live i nästa vecka har kanske varit på Ring Knutstorp förut och tycker att det mesta är sig likt.
Men skenet bedrar.
– Det händer massor, säger VD Magnus Öhrström.

För bara några dagar sedan skrevs en avsiktsförklaring mellan den legendariska motorbanan, Svalövs kommun, Malmö universitet och Lundaföretaget Smarter Mobility.
– Ring Knutstorp är en perfekt miljö för att testa nya produkter, bland annat förarlösa bilar och människors beteende i trafiken. Det finns få jämförbara anläggningar i norra Europa.

Redan i dag använder bilföretag motorbanan för testkörning och fler intressenter och företag är på väg in.
– Vi går alltmer mot att bli en utbildnings- och utvecklingsarena. Redan i dag har vi utbildning till tävlingstekniker och vi tror att utveckling och forskning kommer att spela en stor roll framöver. Det är den vägen vi måste gå.

Under sommarhalvåret hyrs banan ofta av för klubbdagar, tävlingar, utbildningar och Track days.
– Vi hoppas kunna involvera klubbarna i våra nya kommande, spännande projekt, säger Magnus Öhrström.


Motorbanan Ring Knutstorps hemsida

7 saker du inte visste förra veckan

Publicerad: 7 september, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

1. Malmö fortsätter bygga nya skolor
2. En skadad när lyftkran välte
3. Mest klimatsmart asfalt i Sverige
4. Lägre dieselpris
5. Struntade i bygglov, 40-våningshus revs
6. Konkurserna ökar
7. Fyra sätt att ladda elbilar under färd

7 saker du inte visste förra veckan. En nyhetssammanfattning av viktiga händelser inom entreprenadbranschen i veckan som gick.


1. Malmö fortsätter bygga nya skolor
I Malmö och Uppsala byggs flera nya skolor medan byggstarterna minskar i Stockholm och Göteborg, skriver Byggvärlden.
Läs mer här.

2. En skadad när lyftkran välte
En lyftkran välte utanför Sundsvall för en vecka sedan och en person fick föras till sjukhus.
Läs och se video från SVT Nyheter här.

3. Mest klimatsmart asfalt i Sverige
Svevia lägger 1,7 kilometer klimatsmart asfalt i Håbo kommun och sänker CO2-avtrycket med 70 procent, skriver Maskinentreprenörernas tidning.
Läs mer här.

4. Lägre dieselpris
De stora bensinbolagen sänker såväl diesel som bensinpriset, rapporterar Dagens Infrastruktur.
Läs mer här.

5. Struntade i bygglov, 40-våningshus revs
Han hade fått bygglov för 9 våningar men byggde 40. Efter mycket bråk fram och tillbaka beslöt Högsta domstolen i Indien att den nybyggda skyskrapan skulle rivas. Byggnadsarbetaren rapporterade och visade videon.
Läs mer här.

6. Konkurserna ökar
För första gången i år ökar nu konkurserna och en av de värst drabbade branscherna är byggentreprenadbranschen, rapporterar Creditsafe.
Läs mer här.

7. Fyra sätt att ladda elbilar under färd
Det pratas med mycket om elbilar eller elfordon. Men de måste laddas och smartas är det naturligtvis om man kan ladda under färd. Tidningen Energinyheter tar oss igenom de fyra huvudspåren för elvägar som just nu testas över världen.
Läs mer här.

Swerock möter framtiden med nya grönare produkter

Publicerad: 31 augusti, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

– De sista två åren har det vänt. Nu frågar de flesta efter alternativ som minskar klimatpåverkan.
Det säger Viktor Sundberg, avdelningschef för fabriksbetong på Swerock.
– Det är helt enkelt så att marknaden efterfrågar alternativ, dagens hyresgäster vill hellre flytta in i nya hus med en grön profil än i hus byggda av traditionell betong.

Om några veckor ställer Swerock ut på Entreprenad Live och kommer att visa upp hela sitt breda miljötänk och sina nya produkter.

Swerock är en del av Peab-koncernen och förser bygg- och anläggningsbranschen med material och tjänster. Företaget tillhandahåller sten och grus, de tar hand om ballast och förser branschen med betong. Men Swerock tillhandahåller också tjänster inom transport, återvinning och sanering.

– All vår verksamhet de senaste åren har präglats av ett hållbarhetstänk, säger Viktor Sundberg.

ECO-Betong
ECO-Betong är en av Swerocks nylanseringar.
– Betong har ju tidigare inte stått så högt upp på miljöagendan men nu har vi ersatt det tidigare bindemedlet i betong med Merit, en slaggprodukt från järnframställningen. På det sättet har vi minskat CO2-avtrycket med 50 procent.

Betong har ju varit sinnebilden för något som är starkt, solitt och är evigt bestående.

ECO-Betong är utsatt för samma tuffa hållbarhetstester som traditionell betong och den har ofta visat sig vara minst lika hållbar. Ibland har ECO-Betong till och med bättre egenskaper; den kan till exempel vara tätare och ha en ljusare finish.

Eco-ballast
En av de viktigaste uppgifterna för Swerocks anläggningar är att ta emot ballast, restprodukter som blir över vid rivningar eller ombyggnader.
– Vi har nu lanserat ECO-Ballast. Vi erbjuder en rad olika produkter som erbjuder samma höga kvalitet som jungfruliga produkter men med minst 50 procent inblandning av återvunnet material.

Tjänster
Olika typer av tjänster är också en viktig verksamhet för Swerock och man har i många år bistått branschen med maskiner och transporter.
– Vi kommer att på mässan bland annat visa upp en unik hybridelpump för betongpumpning, säger Viktor Sundberg.
– Vi har också nyligen införskaffat fyra helt nya eldrivna betongbilar som har visat sig fungera jättebra. Det är framtiden som gör entré.

Personal
– Entreprenad Live är också ett viktigt tillfälle för oss att visa upp oss för våra framtida medarbetare.  Vi vill visa att vi är ett företag i framkant och en bra arbetsgivare, säger Viktor Sundberg.


Fotnot:
Swerock är en del av Peab-koncernen och finns i hela Norden. Peab har 16 000 anställda och Swerock knappt 1 000. Swerock har många lokala anläggningar bland annat runt om i Skåne.


Swerock träffar ni i monter 920

Christina hjälper entreprenören lämna in ett korrekt anbud

Publicerad: 31 augusti, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

– Kom in till mig på mässan så ska jag se hur jag kan hjälpa till! Ingen fråga är för konstig eller för liten.

Christina Lundmark har lång erfarenhet av offentliga upphandlingar. Om några veckor finns Christina på Entreprenad Live för att berätta om hur hon kan hjälpa entreprenörerna.

– Det finns många mindre entreprenörer som inte vågar eller anser sig orka med att lämna in offerter vid offentliga upphandlingar. Det kan vara svårt nog att bara logga in i upphandlingssystemen.  Men det behöver inte vara så krångligt, säger Christina Lundmark.

– Kommer man väl igenom nålsögat så kan man få ta del av de avtal som tecknas i den offentliga världen. Stat, kommun och landsting är trygga avtalsparter som betalar sina räkningar i tid.

Christina Lundmark har utbildning inom ekonomi. Hon har jobbat i den privata världen, i kommuner, på kommunala bolag och på länsstyrelsen. Hon kan det här med offentliga upphandlingar, dess lagar och vad som krävs.

– För något år sedan börjat tanken gro att jag skulle använda vad jag lärt mig för att hjälpa leverantörerna och i maj startade jag mitt eget bolag Upphandlingsresurs Syd.

Lagen om offentliga upphandlingar (LOU) kan tyckas hård och okänslig men tanken är att den ska vara lika för alla. Många större leverantörer har egna specialister som enbart sysslar med att lämna in anbud till det offentliga något som mindre leverantörer sällan har råd med.

– Det kan räcka med att man glömt underteckna anbudet eller att man lämnat in för gamla referensuppgifter för att anbudet ska bli diskvalificerat.

Entreprenören förväntas också vara aktiv under upphandlingsprocessen; om han eller hon inte påtalat felaktigheter under processens gång kan det vara svårt att få rättelse i efterhand.

– Entreprenörerna vill ju oftast bara göra affärer och även om jag går in och hjälper till så är det fortfarande leverantören som står för det affärsmässiga i offerten.

– Jag vet ju inte på förhand vad leverantörerna vill ha hjälp med. Kanske vill de att jag ska komma ut och hålla en kurs, kanske vill de att jag ska vara ett stöd.  Eller vill de att jag hålla i hela eller delar av anbudslämnandet?
– Det ska bli roligt att träffa kunder på Entreprenad Live, säger Christina Lundmark.


Fakta:
– 18 400 offentliga upphandlingar annonserades under 2021.
– Omsättningen på dessa upphandlingar uppgick till cirka 800 miljarder kronor.


Upphandlingsresurs Syd träffar ni i monter 905C



7 saker du inte visste förra veckan

Publicerad: 31 augusti, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

1. Nästan tio meter längre lastbilar
2. Broddson kan bli årets exportsuccé
3. Grävmaskinist fann ben från urtidsdjur
4. Ladda elbilen i lyktstolpen
5. Grävmaskinen hackarnas nästa offer
6. Norgesdekk går in i Sverige
7. Sydostlänken får västlig sträckning

7 saker du inte visste förra veckan. En nyhetssammanfattning av viktiga händelser inom entreprenadbranschen i veckan som gick.

1. Nästan tio meter längre lastbilar
Om ett år blir det tillåtet att köra med 34,5 meter långa lastbilar mot dagens 25,25 på vissa vägsträckor meddelar regeringen. Entreprenad.com skrev om nyheten.
Läs mer här.

2. Broddson kan bli årets exportsuccé
Sopmaskinstillverkaren Broddson från Motala har nominerats som årets svenska exportsuccé, skriver Maskinentreprenörernas tidning.
Läs mer här.

3. Grävmaskinist fann ben från urtidsdjur
Anläggningsarbetare som skulle lägga om en kulvert i Michigan i USA stötte på ovanligt välbevarade benrester från ett urtidsdjur av typen mastodont. Djuret påminde om en elefant och levde för 11 000 år sedan, skriver Equipment World.
Läs mer här.

4. Ladda elbilen i lyktstolpen
Nya laddstolpar är en flaskhals när alla vill köra på el. Det är kostsamt att bygga ut. Nu har Lovisa Gustafsson, på BioDriv Öst kommit på en annorlunda idé. Varför inte ladda från lyktstolparna? Det går visserligen långsammare men där finns en överkapacitet, skriver Dagens Infrastruktur.
Läs mer här.

5. Grävmaskinen hackarnas nästa offer
”Betala eller så lamslår vi alla era entreprenadmaskiner!” Dagens entreprenadmaskiner innehåller så mycket avancerad – och mot servar uppkopplade – datateknologi att tyska IT-experter varnar för att de snart kommer att bli utsatta för it-attacker, skriver Construction Europe.
Läs mer här.

6. Norgesdekk går in i Sverige
Norges största oberoende däck- och fälggrossist etablerar sig nu i Sverige genom köp av Valla-däck, skriver Motormagasinet.
Läs mer här.

7. Sydostlänken får västlig sträckning
Den nya Sydostlänken, järnvägen mellan Älmhult och Bleking kustbana, kommer att få en västlig sträckning, skriver Trafikverket i ett pressmeddelande.
Läs mer här.

Nu görs det affärer med eldrivna teleskoplastare

Publicerad: 24 augusti, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

– När jag bara for några år sedan för kunder visade vår helelektriska teleskoplastare så var många intresserade men få ville vara först med att testa, säger Per Lindborg grundare och VD for Lindborgs Maskin Konsult AB, LMK AB.
– I dag har det svängt och kunderna frågar i stället hur snabbt de kan få maskinen levererad.

Per Lindborg

Per Lindborg och hans företag är generalagenter for Faresins teleskoplastare, eldrivna såväl som dieseldrivna.
– Vi var med i fjol på Entreprenad Live i Göteborg. Det var en bra mässa for oss. Det värsta i pandemin var över, kunderna var glada och vi mötte många intresserade.
I september ställer LMK AB ut på Entreprenad Live på Ring Knutstorp.

Faresin ar ett litet familjeägt företag från norra Italien som tillverkar teleskoplastare.
Den elektriska teleskoplastaren som företaget i dag säljer, parallellt med ett brett sortiment av dieselmaskiner – Farasin 6.26 FE (Full Electric) – har sex meters räckvidd men redan om några månader på Bauma i München kommer Faresin att presentera såväl 14- som 17-meters eldrivna teleskoplastare. Faresin 6.26 FE har en driftstid på 6, 8, eller 10 timmar beroende på vilket batteri man väljer, om man väljer att komplettera maskinen med en snabbladdare så laddar man till 80 procent på 1 timme och 45 minuter.

– Vi har bara hållit på ett par år men har hittills sålt ett tiotal el/diesel teleskoplastare i Sverige. Vår beställningslista är lång så redan nästa år räknar vi med att det kommer att rulla ytterligare ett 25-tal Faresin-maskiner i Sverige.

Kunderna finns främst inom lantbruk, industri, bygg- och uthyrningsföretag. lnte minst företag med verksamheter inomhus sneglar mot eldrift.

Även om en eldriven teleskoplastare ar dyrare an en traditionell dieseldriven maskin så finns det många fördelar som ar lätta att lista; en eldriven maskin är tystare, släpper inte ut avgaser och är CO2-neutral.

– Dessutom är det bara några få delar på en eldriven maskin som behöver servas och därför minskar servicekostnaderna med upp emot 60 procent.

Finns det då inga nackdelar med eldrivna maskiner?
– Alla som har kört en dieseldriven truck vet att om man behöver mer lyftkraft så ger man mer gas. Den möjligheten finns inte på en eldriven teleskoplastare, berättar Per Lindborg.
– Faresin har löst det genom ett steg 2 som kopplas in när lyftkraften behöver öka men det ger inte samma steglösa övergång.

En annan nackdel är att om man glömt att fylla på bränsle på dieseltrucken så är det bara att tanka. Har man glömt att ladda sin eldrivna maskin så måste man trots allt vänta tills batteriet laddats

– Men det är en vanesak. Eldrivna truckar har funnits i många år och ingen som jobbar med eltruckar skulle drömma om att gå hem för kvällen utan att sätta sin maskin på laddning.

Eldrivna maskiner borde egentligen vara billigare an diesel eftersom elmotorerna är billigare än dieselmotorerna.
– Det är batterierna som kostar. Jag vet inte om det blir billigare i framtiden men med tanke på utvecklingen på batterisidan är det troligt, säger Per Lindborg.

Faresin ligger i framkant när det gäller den tekniska utvecklingen och ligger flera år före konkurrenterna.

– Man vågar tänka annorlunda, bland annat har man behållit vissa analoga mätare på maskinen, helt enkelt för att man då lättare kan lokalisera var problemet sitter om något går galet. Per Lindborg drev tidigare ett bygg- och entreprenadföretag i Mälardalen som han for sex år sedan överlät på sina barn.

– Men jag var inte riktigt färdig for hängmattan ännu och eftersom jag alltid haft ett stort intresse för maskiner och tidigare haft teleskoplastare i företaget så kändes det naturligt att fortsätta i yrkeslivet med Faresins maskiner.


LMK – Lindborgs Maskin Konsult AB träffar ni i monter 476



Nordnorskt företag vill förenkla grundundersökningar

Publicerad: 24 augusti, 2022 av Hans-Erik Kristensson |

Hon vill göra skillnad.
När norska Frida Vonstad var klar med sin doktorsavhandling i London inom geologi fick hon erbjudande om jobb på NASA, den amerikanska rymdstyrelsen.
Hon tacka nej, hon vill se att hennes forskning gjorde skillnad i praktiken och startade företaget The Coring Company (TCC) i Mo i Rana i Nordnorge.
I september kommer TCC till Entreprenad Live på Ring Knutstorp.

– Det var frustrerade att se hur mycket tid som i dag går åt till väntan och logistik i samband med grundundersökningar och hur lite data som används på tvärs mellan olika fackområden, säger Frida Vonstad.
– Jag insåg snart att det måste finnas ett smartare sätt att göra det här på.

Innan ett bygge eller anläggningsarbete ska dra i gång måste man ofta genomföra omfattande, tidskrävande och dyrbara grundundersökningar. Geologerna, arkeologerna och miljöteknikerna – för att nu bara nämna några – kommer alla in vid olika tidpunkter och samlar sin data på olika ställen.
– Vår programvara SCS (Sample Control System) ger svar på tvärs över alla geodiscipliner, säger Bjørn Rune Bjørsvik, projektledare på TCC.- Själva provtagningen och labbanalyser görs på traditionellt sätt men vårt system samlar snabbt ihop resultaten till en och samma app, i datorn eller i mobilen. På det sättet kan vi reducera kostnaderna för grundundersökningar med upp till 40 procent, säger Bjørn Rune Bjørsvik.
– Vi kan redan från början se om det till exempel behövs ytterligare undersökningar, vilka åtgärder som kan behövas före byggstart och se till att all data lätt går att dela med laboratorium och myndigheter. Det reducerar riskerna, tid och kostnaderna och det bidrar till att minska CO2-utsläppen.

TCC är alldeles nystartat och de första kunderna kommer nu att börja använda systemet.

Företaget har vittgående planer och håller på att utveckla både hårdvara som mjukvara för så skilda områden som rymden, gruvindustrin och lantbruk.
– Vi är ett 20-tal anställda här i Mo i Rana i Nordnorge, berättar Bjørn Rune Bjørsvik.
– Det är många som ser vår potential så vi har bra försörjt med finansiering.


The Coring Company träffar ni i monter 322

Utställare 2022 på Ring Knutstorp